市民體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車。
安全員雙手不碰方向盤。
車輛不僅能自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、避讓障礙物，車速也很平穩(wěn)……記者昨日獲悉，近日，福州新區(qū)濱海新城10輛無(wú)人駕駛出租車及3輛無(wú)人駕駛公交車轉(zhuǎn)入示范應(yīng)用階段，面向市民開放。
“聰明車”可免費(fèi)乘坐
“以前覺得無(wú)人駕駛離我們很遙遠(yuǎn)，沒想到現(xiàn)在已開到我們身邊了！”試乘“蘿卜快跑”出租車的林小姐說(shuō)，乘坐舒適，安全感十足，很有科技感。
“3家測(cè)試主體已申領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試和示范車輛臨時(shí)行駛牌照，并在示范區(qū)開展測(cè)試工作。從去年以來(lái)開始自動(dòng)駕駛測(cè)試，目前10輛無(wú)人駕駛出租車及3輛無(wú)人駕駛公交車已完成運(yùn)行里程1000公里，成功轉(zhuǎn)入示范應(yīng)用階段，面向市民開放。”福州市電子信息集團(tuán)工作人員鄭芝琳介紹。
“在示范應(yīng)用路線內(nèi)，可為市民提供免費(fèi)接送服務(wù)。”鄭芝琳表示，市民可便捷地通過(guò)“蘿卜快跑”App、小程序一鍵叫車，在指定上下車位置體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。
目前示范應(yīng)用還處在“主駕有安全員”的階段，汽車自動(dòng)駕駛運(yùn)行過(guò)程中如遇到緊急突發(fā)情況，安全員可接管車輛。隨著運(yùn)營(yíng)的開展，車內(nèi)安全員將逐漸從“主駕有人”到“副駕有人”，再到“后排有人”，最終實(shí)現(xiàn)全車無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。此外，遠(yuǎn)程安全員可通過(guò)5G云代駕，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在必要情況下進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助，保障車輛安全。
據(jù)介紹，目前已完成新區(qū)核心區(qū)域26平方公里范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)道路改造，開放6個(gè)站點(diǎn)，覆蓋產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行政辦公園區(qū)、人才公寓、地鐵站等高頻出行地點(diǎn)。這6個(gè)站點(diǎn)是：福州新區(qū)管委會(huì)門口、福州百度Apollo Park（福州新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)基地）、濱海新城公租房三期、福建附一醫(yī)院濱海院區(qū)公交站、地鐵萬(wàn)壽站C1口、國(guó)家健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心對(duì)面。
搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試車輛，能夠依靠車路協(xié)同的方式實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，在常規(guī)道路環(huán)境下，車輛能實(shí)現(xiàn)安全可靠駕駛?cè)蝿?wù)。
“智慧路”正抓緊建設(shè)
在福州新區(qū)濱海新城路面，最常見到的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛，是百度和一汽聯(lián)合研發(fā)的中國(guó)首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)乘用車“紅旗EV”。從外觀上看，這款自動(dòng)駕駛汽車與普通乘用車差別不大，只是車頂部多了一頂“帽子”。
盡管外形看似平凡，但其內(nèi)部卻隱藏著尖端的人工智能技術(shù)和豐富的傳感器系統(tǒng)。“車輛頂端搭載一個(gè)主激光雷達(dá)，相當(dāng)于車輛的眼睛，能采集車身周圍的數(shù)據(jù)。在車輛的后備箱，還搭載著百度自主研發(fā)的‘計(jì)算大腦’，能夠匯聚所有車輛傳感器收集到的數(shù)據(jù)，從而作出規(guī)劃決策，制定安全的行駛策略。”福州市電子信息集團(tuán)工作人員介紹，該自動(dòng)駕駛車輛配備了9個(gè)AI攝像機(jī)、2個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)，做到安全冗余備份。
推進(jìn)“聰明車”落地，當(dāng)然少不了“智慧路”。為加強(qiáng)車路協(xié)同基礎(chǔ)配套建設(shè)，福州新區(qū)持續(xù)推進(jìn)濱海新城智能網(wǎng)聯(lián)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（一期）。“我們針對(duì)重點(diǎn)路段，進(jìn)行分級(jí)的智慧化升級(jí)，解決在一些自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的感知長(zhǎng)尾、混行交通、極端場(chǎng)景等一系列問題。比如，對(duì)道路上經(jīng)常出現(xiàn)的‘鬼探頭’現(xiàn)象，可通過(guò)車路協(xié)同以上帝視角提前預(yù)判道路風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)預(yù)警以及采取安全制動(dòng)措施。”福州市電子信息集團(tuán)副總經(jīng)理潘一鳴介紹。
截至目前，已完成福州新區(qū)核心區(qū)26平方公里87個(gè)路口的道路智慧化改造，開放文松路、萬(wàn)新路、金濱路等19條測(cè)試道路。“今年準(zhǔn)備完善福州新區(qū)的新基地基層設(shè)施改造，擴(kuò)大道路測(cè)試和路網(wǎng)區(qū)域，提供多種自動(dòng)駕駛車型的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，引入智慧停車服務(wù)，并推動(dòng)多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)政策突破。計(jì)劃2025年在示范區(qū)（上述26平方公里范圍內(nèi)）完成自動(dòng)駕駛公交車、自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車規(guī)模化部署，提供產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行政辦公園區(qū)、人才公寓、機(jī)場(chǎng)、文旅常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并完成G316小規(guī)模應(yīng)用。”潘一鳴表示。
打造東南智能汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿
在福州新區(qū)濱海新城，一座集展覽展示、人才培訓(xùn)、科創(chuàng)孵化等功能于一體的智能汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)基地已投用。該基地由福州新區(qū)管委會(huì)主導(dǎo)，福州市電子信息集團(tuán)和百度公司聯(lián)合承建，致力于打造智能汽車（東南）數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、面向東南輻射全國(guó)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。
“區(qū)域內(nèi)有眾多高校和企業(yè)資源，可以與高校、科研機(jī)構(gòu)共同建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)，打造區(qū)域創(chuàng)新高地。同時(shí)，以智能汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)基地為孵化基地，攻關(guān)核心技術(shù)，培養(yǎng)輸出智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛核心人才，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”潘一鳴介紹。
目前，百度、神州數(shù)碼、新唐信通等企業(yè)已落戶福州新區(qū)，并與廈門金龍、輕舟智航、招商車研等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)開展合作。
“未來(lái)，我們將以智能網(wǎng)聯(lián)新基建為切入點(diǎn)，以多場(chǎng)景智能汽車示范應(yīng)用為抓手，打造‘單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能’的車路云一體化示范區(qū)。同時(shí)，吸引人才和智能汽車上下游生態(tài)企業(yè)，構(gòu)建新型智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造東南智能汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。”潘一鳴表示。(記者 徐文宇 通訊員 陳琳)
來(lái)源：福州晚報(bào)
