“海峽號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在福州地鐵2號(hào)線東延線一期工程下德站開(kāi)展作業(yè)。 新華網(wǎng)發(fā)（陳鶴 攝）

  2月24日，福州地鐵2號(hào)線東延線一期工程儒江站-下德站區(qū)間“海峽號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，2號(hào)線東延線“開(kāi)門紅”順利完成第一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

  福州地鐵2號(hào)線東延線起于鼓山站站后區(qū)間，終于青洲站，全長(zhǎng)約14.6公里，其中儒江站-下德站區(qū)間全長(zhǎng)約1.23公里。該區(qū)間主要為淤泥夾砂、細(xì)中砂(含泥)等富水性地層，還需近距離側(cè)穿既有建筑，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，施工難度較大。為此，福州地鐵多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家對(duì)盾構(gòu)選型進(jìn)行會(huì)診把脈，為該區(qū)間量身定制了2臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，配置雙螺旋輸送機(jī)及渣土改良系統(tǒng)，并增加多把滾刀，滿足區(qū)間盾構(gòu)正常掘進(jìn)、穿越風(fēng)險(xiǎn)源、到達(dá)接收等施工需求。

  項(xiàng)目工區(qū)盾構(gòu)負(fù)責(zé)人許天財(cái)介紹說(shuō)，為確保“海峽號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)萬(wàn)無(wú)一失，參建各方春節(jié)前即遠(yuǎn)赴河南新鄉(xiāng)開(kāi)展盾構(gòu)機(jī)監(jiān)造及驗(yàn)收工作。春節(jié)期間，工地上50多名工人也堅(jiān)守崗位，全力投入到整理場(chǎng)地、始發(fā)設(shè)備到點(diǎn)、調(diào)試設(shè)備等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中，保障盾構(gòu)始發(fā)工作有序推進(jìn)。

  據(jù)介紹，為響應(yīng)福州市委市政府2024“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破年”及一季度“開(kāi)門紅”“開(kāi)門穩(wěn)”有關(guān)工作要求，福州地鐵提前謀劃，積極部署，截至2月24日，在建線路39個(gè)項(xiàng)目85個(gè)工點(diǎn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)施工達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)超5000人。在建項(xiàng)目今年已累計(jì)完成投資約10.64億元，占一季度“開(kāi)門紅”投資任務(wù)14.55億元的73.13%，超序時(shí)進(jìn)度6.5%。（蔣巧玲 陳鶴）

  2月24日，福州地鐵2號(hào)線東延線一期工程“海峽號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。 新華網(wǎng)發(fā)（陳鶴 攝）

來(lái)源:新華網(wǎng)