“馬路拉鏈”、道路高低不平、人非不分離……這些道路“頑疾”，是城市擁堵的潛在因素，直接影響市民出行舒適度。2023年，福州市針對11條道路和34處路口進行“一路一策”微改造，不大修大建、傷筋動骨，道路完成“小手術(shù)”。近日，記者走訪了3個“微改造”典型案例，看福州如何給道路頑疾開良方。

中亭街改造后，車輛、行人有序通行。記者 池遠 攝

“無感施工”

讓商家放心做生意

【癥狀】

近年來，福州加快推進大型市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與街區(qū)品質(zhì)提升改造，破路挖掘需求大增。“有些施工圍擋一圍就是幾年，容易造成堵車不說，周邊環(huán)境破敗、施工噪聲、粉塵污染等問題也跟著來了，影響了生意怎么辦？”中亭街路段改造前，商戶表達了擔(dān)憂。

【藥方】

“中亭街路段改造堅持小幅改造微施工、‘無感施工’，做一小段圍一小段，將影響范圍從一排商戶減少至二三家商戶。”市城管委公用處工作人員林永勝說，根據(jù)施工時間、審批手續(xù)等指標(biāo)，市政部門還對申請占用挖掘市管道路的單位（或施工企業(yè)）實施積分制管理，控制占用道路挖掘數(shù)量，杜絕市管道路“馬路拉鏈”問題反復(fù)出現(xiàn)。

【療效】

春節(jié)前夕，完成升級改造不久的中亭街熱鬧非凡，洋溢著過年的喜慶氛圍，市民大包小包采購年貨。“中亭街路段改造春節(jié)前完成，對我們店影響不大，門口圍擋圍了幾天就撤了。”童裝店的孫老板一邊忙著給顧客打包衣服一邊對記者說，道路改造得快，影響就小，改造后交通秩序更好，顧客逛得安心，商家生意也會更好。

“一改再改”

讓“寶媽”安心帶娃散步

【癥狀】

倉前路解放大橋口，地處“閩江之心”和煙臺山風(fēng)景區(qū)的重要路段，以往每到上下班高峰期，行人、非機動車一擁而上、交織混行，“堵”和“亂”是周邊居民最直觀的感受。住在附近萬春園一區(qū)的劉女士每天都要帶3歲孩子下樓遛彎，“電動自行車見縫插針、到處亂竄。有的時候我為了安全，寧愿帶著小朋友走小公園那邊的遠路繞過去”。

【藥方】

倉前路解放大橋口第一次“微改造”采用“放大不同點”策略，鋪上白色石板，將原本與非機動車道齊平的人行道墊高，非機動車道澆上黑色瀝青混凝土，凸顯差異，但擁堵未緩解。市城管委市政工程中心道管所副所長鄭祖波說，中心工作人員再次實地踏查，發(fā)現(xiàn)非機動車上下坡口狹窄，不少電動自行車等不及，就擠到機動車道上。第二次“微改造”擴大了非機動車道入口寬度，增加非機動車容載量。除了提升“硬件”，市城管委還配合交警等部門，將非機動車停放、交通秩序維護等“軟件”同步跟上。

【療效】

經(jīng)過改造，倉前路解放大橋口人行道和非機動車道黑白分明、高低錯落有致。市民游客在人行道上悠閑行走、享受濱江風(fēng)光，電動自行車也能自覺在非機動車道行駛。“這個路口的交通秩序比以前好多了，行人、非機動車都能各行其道，我?guī)е∨笥焉⒉揭卜判亩嗔恕?rdquo;劉女士高興地說。

撫平“褶皺”

讓老人舒心出行

【癥狀】

家住臺江區(qū)蒼霞新城的劉大爺說，之前下杭路白馬南路口的路面有隆起的現(xiàn)象，行人尤其是老年人沒留意的話，很容易被絆倒。“福州夏季氣溫較高，車輛頻繁在左轉(zhuǎn)彎等待區(qū)停下、重新啟動，路面荷載偏大，瀝青路面就會出現(xiàn)擁包、車轍等‘褶皺’。”鄭祖波說，尤其在十字路口、公交車站周邊等交通流量較大的路段，“褶皺”現(xiàn)象更為突出，不僅影響市民正常通行，也影響車輛行駛穩(wěn)定性，增加交通事故風(fēng)險。

【藥方】

撫平道路首先要發(fā)現(xiàn)“褶皺”。近年來，福州市持續(xù)開展城區(qū)道路平整度提升專項行動，市城管委、市建設(shè)局、五城區(qū)政府全面動員，通過網(wǎng)格化模式，落實“123巡街工作機制”，采用騎行或腳步丈量法，對路面現(xiàn)狀進行地毯式、全覆蓋普查，形成整改責(zé)任清單。“人眼巡查的基礎(chǔ)上，福州又用上探地雷達技術(shù)。”鄭祖波說，通過雷達對城市道路進行CT掃描，讓地下空洞、脫空、土質(zhì)疏松等道路病害無處可藏，早預(yù)警、早處置。

【藥效】

7日上午，白馬南路車輛川流不息，遠望過去，路面平整干凈。記者在下杭路白馬南路口斑馬線附近細細一看，發(fā)現(xiàn)瀝青路面上有幾處不起眼的“補丁”。“經(jīng)過修補，隆起的現(xiàn)象消失了，現(xiàn)在出行很舒心。”劉大爺說。（記者 沐方婷 通訊員 許流欽 吳志斌）

來源：福州日報