多個(gè)重要控制性節(jié)點(diǎn)工程動(dòng)建，千人奮戰(zhàn)一線工地。由福州左海集團(tuán)所屬福州交建集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路，全長(zhǎng)24.3公里，是提升福州中心城區(qū)與長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)間快速通達(dá)能力的重要工程項(xiàng)目。記者10日獲悉，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入全線施工階段。

長(zhǎng)樂(lè)區(qū)湖南特大橋墩柱正在開展混凝土澆筑。

全線首座隧道爆破成功

“3，2，1，起爆！”8日16時(shí)，伴隨一聲巨響，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路A3合同段潭頭隧道出口端左洞開挖試爆順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目全線首座隧道爆破成功，潭頭隧道由此正式進(jìn)入隧洞施工階段。

據(jù)了解，潭頭隧道全長(zhǎng)2830米，是本項(xiàng)目重要的控制性工程之一，也是全線第二長(zhǎng)隧道。為確保此次試爆順利完成，各參建單位加強(qiáng)溝通協(xié)作，精心把控各個(gè)環(huán)節(jié)。

除了潭頭隧道，猴嶼隧道施工也有好消息傳來(lái)。目前，該隧道北端側(cè)洞口已開挖出巨大的山凹，隧道南端側(cè)洞口今年5月啟動(dòng)開挖前期的山體表面清理施工，目前隧道已具備隧洞開挖條件。猴嶼隧道北端接閩安特大橋引橋，北端側(cè)洞口附近將施工建設(shè)一座高約226米的大橋南側(cè)主塔，通過(guò)斜拉繩索吊起大橋橋面。

據(jù)了解，閩安特大橋是項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1076米。大橋起點(diǎn)位于亭江隧道出口，跨閩江入?？?，終點(diǎn)接猴嶼隧道進(jìn)口，采用獨(dú)柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)主塔高215米，長(zhǎng)樂(lè)側(cè)主塔高226米。在同類型大跨度橋梁中，閩安特大橋716米的主跨長(zhǎng)度僅次于香港昂船洲大橋，居世界第二。

記者了解到，目前猴嶼隧道、閩安特大橋、潭頭隧道、湖南特大橋等項(xiàng)目全線多個(gè)控制性工程均已開工建設(shè)，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路邁入全線施工階段，全線投入管理、技術(shù)、施工人員1000多人。

中心城區(qū)前往機(jī)場(chǎng)將添快速通道

據(jù)了解，福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路工程起于馬尾亭江樞紐互通，設(shè)閩安特大橋跨閩江，線路經(jīng)長(zhǎng)樂(lè)猴嶼鄉(xiāng)、文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)，終于福港路，與長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路連接。

福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路屬于“中心城區(qū)-東部新城-濱海新城”機(jī)動(dòng)車快速通道。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；潭頭鎮(zhèn)至終點(diǎn)段設(shè)置輔路，采用雙向四車道二級(jí)公路兼市政功能標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)11.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

項(xiàng)目主線共建設(shè)隧道3座，總長(zhǎng)度約6.8公里，建設(shè)橋梁12座，總長(zhǎng)度約15.4公里。全線設(shè)亭江、猴嶼2處樞紐互通及金福、厚福、文嶺、湖南4處輔道出入口。

項(xiàng)目建成后，市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經(jīng)104國(guó)道晉安至馬尾段、福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路，就能直達(dá)福州機(jī)場(chǎng)，全程約40分鐘，將在現(xiàn)有福州機(jī)場(chǎng)高速的基礎(chǔ)上，新添一條福州中心城區(qū)前往機(jī)場(chǎng)的快速通道，進(jìn)一步強(qiáng)化福州中心城區(qū)和濱海新城之間的交通聯(lián)系，為國(guó)際航空城的打造和福州都市圈的建設(shè)，再添新動(dòng)能。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年下半年建成試通車。

來(lái)源：福州晚報(bào)