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福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目有新進(jìn)展 潭頭隧道順利進(jìn)洞施工

m.dddjmc.com 來源: 福州日報(bào) 用手持設(shè)備訪問
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據(jù)福州日報(bào)9月2日報(bào)道 近日,福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目全線首座隧道——潭頭隧道順利進(jìn)洞施工。潭頭隧道施工取得階段性進(jìn)展,為后續(xù)施工生產(chǎn)步入正軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹,潭頭隧道A3合同段位于長樂潭頭鎮(zhèn)境內(nèi),隧道設(shè)雙向六車道,左洞長1438米,右洞長1442米,左右洞呈小凈距、分離布置,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100千米。由于隧道出口端25米范圍圍巖為全風(fēng)化和砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,地質(zhì)較差,項(xiàng)目部采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖工法進(jìn)洞,施工難度大。

在施工過程中,各參建單位遵循“少擾動、早支護(hù)、勤量測、緊封閉”的施工原則,秉承“零開挖”進(jìn)洞理念,采用“反壓回填”進(jìn)洞方案進(jìn)行施工,盡可能減少邊仰坡刷坡范圍及對山體的擾動,最大限度保護(hù)洞口周圍的林木和植被。在隧道開挖前,再次進(jìn)行施工測量和洞口沉降位移觀測,對現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)特征重新復(fù)查,為進(jìn)洞工作提供有力的質(zhì)量安全保障,最終歷經(jīng)72小時(shí)鏖戰(zhàn),順利進(jìn)洞。(記者 宋亦敏 賴志昌 通訊員 姜亮)

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