他曾七次單車騎行入藏；曾從三亞出發(fā)，橫穿華夏大地，抵達漠河。

2014年，他更是耗時7個月，行程1.6萬公里，從福州一路向西，環(huán)游歐洲。

2023年，47歲的福州大叔宋立偉，再次挑戰(zhàn)極限，歷時70天，獨自一人，一葉扁舟，劃行1800公里，完成了縱貫京杭大運河的紀錄。

宋立偉

說走就走的挑戰(zhàn) 換個方式看世界

從2012年起，宋立偉開始長途騎行，以一種苦行的方式，走遍了大江南北，甚至環(huán)游歐洲。

一年多以前，他接觸到了槳板運動，便開始尋找一條可以長時間劃行的水上路線，用他的話說，就是“通過水上旅行換個方式看世界”。

宋立偉用圖片記錄旅途的點滴。

今年3月下旬，宋立偉在蘇州自駕游，偶然之間看到京杭大運河，眼前波瀾壯闊的景象，深深吸引了宋立偉——這是完美的水上旅行路線。“京杭大運河是世界上里程最長的古代運河。它的歷史可以追溯到春秋時期。成為世界文化遺產(chǎn)后，這條運河在2022年實現(xiàn)了百年來首次全線水流貫通?？吹竭\河的第一眼，我就認定它了。”

說干就干，宋立偉預估劃完運河全程需要約3個月，他必須在盛夏到來前到達終點，才能避免在水上長時間暴曬。于是，他立馬回到福州，僅用了一周時間準備物資，做好攻略，帶齊裝備，到達杭州起點。

“途中或許困難重重，但沒有什么能阻止我追求自由。”3月29日凌晨3點，宋立偉帶著重達100多斤的裝備和充氣式槳板，從京杭大運河最南端——杭州拱宸橋出發(fā)，開啟“水上苦行僧”的旅程。

負重50公斤 差點被腱鞘炎打敗

這是一場沒有前人經(jīng)驗可參考的挑戰(zhàn)。出發(fā)前，宋立偉沒有搜尋到前人分享的攻略，只能依靠自己常年的野外生活和騎行經(jīng)驗，制定計劃。

由于經(jīng)驗不足，下水不久，他就在京杭大運河的第一段江南運河，遇到了許多未曾想到的困難。

逆流而上，前行緩慢。京杭大運河最高點在山東濟寧，出發(fā)后，宋立偉需要逆流而上，下水劃行后才發(fā)現(xiàn)時速只有三四公里，只相當于散步的速度；有次遇上大風，一整天才劃了10公里，這令宋立偉感到崩潰。

上岸點少，補給困難。江南運河多為水泥堤壩，有些城市只能找到一個上岸點，這給食物和水補給帶來極大挑戰(zhàn)。每次達到城市，宋立偉都要上岸補給10公斤的水、5公斤食物。他的行囊里還包括無人機、充電寶、運動相機、酒精爐、帳篷、防潮墊、各種衣物等。

船多浪大，經(jīng)常落水。江南運河貨輪來往繁忙，激起的浪常常把宋立偉拋起一兩米高，最多的一天，他落水7次。他需要保持精神高度集中，躲避大浪，控制槳板。

這趟旅途最驚險的一次也發(fā)生于江南運河。在江蘇鎮(zhèn)江，江面密密麻麻布滿排隊等待過水閘的大型貨輪，宋立偉只能小心翼翼穿行其中。不承想，前方貨輪突然啟動，大浪將他震飛到另一艘貨輪附近。在面臨被卷入船底的危險時，落水的宋立偉急中生智，抱著槳板快速游離旋渦。

在這樣高度緊張及高強度劃行的狀態(tài)下，第一周宋立偉的手指就出了問題，不久后8根手指都出現(xiàn)嚴重腱鞘炎的癥狀，無法彎曲握拳。重重困難，讓宋立偉一度想要放棄。“每當有放棄的念頭出現(xiàn)，我就告訴自己，再堅持一天吧。”

宋立偉展示因長時間劃行患上腱鞘炎的手指。

享受旅途的孤獨 常被當成外國人

渡過江南運河段后，貨輪減少，進入德州段，劃行進入了順流水域，宋立偉的內心也越來越平靜。早晨，鳥鳴如歌，他聽著這自然的音樂出發(fā)，更多時候，他享受在槳板上獨自一人的孤獨。“長時間的獨處，與自己對話，獲得內心的答案。”

在特殊的日子，他也會給足自己儀式感。“520”當天，他凌晨5點多便出發(fā)，劃行10小時，從河北滄州的吳橋縣到達東光縣，整整52公里，在旅行路上用特殊的方式給自己過了個“520”。

旅行的后段，兩岸行人多了起來，不少人選擇用英文與宋立偉打招呼。原來許多人把戴著帽子墨鏡，留著絡腮胡的宋立偉當成了外國人。“Hello！”“How are you!”成了時常發(fā)生的有趣對話。

6月6日，宋立偉劃行到北京東二環(huán)護城河，結束了自己70天的京杭大運河縱貫之旅。他一路劃行，一路用視頻、圖片、游記記錄京杭大運河上的所思所感、所見所聞，讓世人以另一種方式，認識了這條中國最古老的運河，世界文化遺產(chǎn)的瑰寶。

“平淡的日子日復一日，需要一些激情來填補這些空白。”宋立偉并不打算停下腳步，新的挑戰(zhàn)已在他心中謀劃。

來源：福州新聞網(wǎng)