為助力福州都市圈軌道交通體系高質(zhì)量發(fā)展，推進中國工程院福建研究院重大咨詢研究項目“福州都市圈開行市域列車發(fā)展路徑研究”，日前，中國工程院原副院長何華武院士、原鐵道部常務(wù)副部長孫永福院士，率中國工程院、中國鐵道科學(xué)研究院、中鐵第四勘察設(shè)計院、北京交通大學(xué)等單位的30多位院士專家，來福州開展實地考察、調(diào)研和座談活動。
調(diào)研組乘坐軌道車，考察了福平鐵路福州至長樂東段、福馬鐵路福州至馬尾段、峰福鐵路福州至閩侯段，實地了解車站運量，站房、站臺、股道及利用率，閘機等客運設(shè)備，進出站流線，銜接地鐵、公交的接駁距離、時間，停車場設(shè)施配備情況等，并聽取客流情況、開行市域列車的設(shè)施設(shè)備適應(yīng)性等情況介紹，提出了一些建設(shè)性的意見建議。
調(diào)研組提出了福州都市圈開行市域列車的初步方案。孫永福院士指出，鐵路要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要走新路子、打破舊格局，利用好既有線路富余能力，提高鐵路綜合效益。他說，項目研究要詳細了解地方的城鄉(xiāng)規(guī)劃，按照福州當?shù)氐膶嶋H情況，統(tǒng)籌安排、總體考量，福馬鐵路等幾條線路都具備了開行市域列車的能力，建議分階段實施，推動建成市域鐵路開行列車示范工程，努力打造“軌道上的福州”。
何華武院士指出，利用鐵路開行市域列車對解決福州交通問題、推動城市高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，利用既有鐵路規(guī)劃建設(shè)福馬線，用以代替城市地鐵，不僅可行且具有很好的經(jīng)濟社會效益。他建議，福州市政府與南昌鐵路局共同商議，建立相關(guān)協(xié)調(diào)機制，共同推進后續(xù)工作，利用好既有線路能力，努力把福州市域列車線路建起來、開起來，品質(zhì)提起來。
“福州都市圈開行市域列車發(fā)展路徑研究”是福建研究院2022年立項的重大咨詢研究項目，由何華武院士領(lǐng)銜，孫永福、盧春房、施仲衡、杜彥良、吳志強等5位院士，70多位專家參與研究。項目通過對鐵路樞紐與福州都市圈協(xié)同發(fā)展機理研究，提出福州都市圈現(xiàn)代化市域軌道交通體系發(fā)展路徑和技術(shù)方案。（記者 李珂 通訊員 歐婕）
來源：福建日報
