秀春制圖

　　福州晚報訊 4號線、5號線的建設傳來最新消息。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設局獲悉，目前4號線一期首通段和5號線一期后通段進入工程掃尾階段，計劃本月底進入不載客試運行階段，即空載試運行。這意味著上述地鐵線路開通初期運營的時間近了。

　　4號線一期首通段

　　覆蓋多個重要商圈

　　據了解，地鐵4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，共設23座車站，全部為地下車站。該線采用6節(jié)編組B型列車，最高運行速度80千米/小時。線路途經倉山、鼓樓、晉安、臺江，是串聯起福州中心城區(qū)的交通要道。項目建設對拉開城市架構、支持城市發(fā)展、促進會展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。

　　其中，4號線一期首通段（帝封江至鳳凰池）共19個站，覆蓋東街口、東二環(huán)泰禾廣場、臺江萬達廣場等多個重要商圈。首通段開通后有望新增5座換乘站，堪稱福州地鐵“換乘之王”，對于福州地鐵客流的增長及線網覆蓋將十分有益。

　　4號線一期首通段（帝封江至鳳凰池）19個站點包括：帝封江站、螺洲溫泉站、城門站、林浦站、會展中心站、花海公園站、鰲峰洲站、光明港站、前嶼站、后嶼站、橫嶼站、竹嶼站、三角池站、東門站、省立醫(yī)院站、東街口站、西門站、陸莊站、鳳凰池站。

　　福州地鐵5號線

　　可直達火車南站

　　福州地鐵5號線是福州市軌道交通線網中的骨干線路，是線網中心環(huán)的組成線路之一。該線北起荊溪組團，沿南臺島西北至東南方向走行，通車后將為福州市公共交通出行帶來新助力，構建起福州科創(chuàng)走廊金山產業(yè)園、福州新區(qū)倉山功能區(qū)和閩侯荊溪新城的快速通道。

　　即將開展空載試運行的福州地鐵5號線一期后通段涉及前錦站、龍江站、福州火車南站站等3個站點，屆時5號線將成為又一條可直達福州火車南站的地鐵線路。

　　福州地鐵5號線一期首通段荊溪厚嶼站至螺洲古鎮(zhèn)站，已于去年4月開通運營，線路長22.4公里，設站17座，依次為：荊溪厚嶼、農林大學、洪塘、陣坂、馬榕、金山、鳳崗里、浦上大道、霞鏡、東嶺、臺嶼、盤嶼、吳山、蓋山竹欖、義序、帝封江、螺洲古鎮(zhèn)。電客車采用B型車6輛編組，最高運行速度80千米/小時。

　　據了解，福州地鐵4號線是主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分，將與西南半環(huán)的5號線形成閉環(huán)，今后可與多條放射狀線路實現換乘，串聯起福州品質生活圈，助力加快建設現代化國際城市。

　　福州地鐵5號線一期工程設3座換乘站，分別為金山站、洪塘站、帝封江站。金山站換乘2號線僅2分鐘，洪塘站可與4號線實現換乘，帝封江站是全線唯一的三線換乘站，可與4號線及未來的濱?？炀€換乘。

　　據了解，福州地鐵4號線一期首通段將有東街口站、前嶼站、林浦等多個換乘站點，可與周邊線路實現換乘。

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　　空載試運行

　　空載試運行是指地鐵開通前，列車雖不載客，但仍按照運行圖開行的運行方式，是開通載客試運營前最后一個重要試驗階段，目的是讓地鐵車輛與各設備系統(tǒng)充分磨合，對車輛、設施設備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的過程，為安全載客打好基礎，做好充分準備。