
秀春制圖
福州晚報訊 4號線、5號線的建設傳來最新消息。記者昨日從市城鄉(xiāng)建設局獲悉,目前4號線一期首通段和5號線一期后通段進入工程掃尾階段,計劃本月底進入不載客試運行階段,即空載試運行。這意味著上述地鐵線路開通初期運營的時間近了。
4號線一期首通段
覆蓋多個重要商圈
據了解,地鐵4號線一期工程起于半洲站,終于帝封江站,線路全長約28.4公里,共設23座車站,全部為地下車站。該線采用6節(jié)編組B型列車,最高運行速度80千米/小時。線路途經倉山、鼓樓、晉安、臺江,是串聯起福州中心城區(qū)的交通要道。項目建設對拉開城市架構、支持城市發(fā)展、促進會展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。
其中,4號線一期首通段(帝封江至鳳凰池)共19個站,覆蓋東街口、東二環(huán)泰禾廣場、臺江萬達廣場等多個重要商圈。首通段開通后有望新增5座換乘站,堪稱福州地鐵“換乘之王”,對于福州地鐵客流的增長及線網覆蓋將十分有益。
4號線一期首通段(帝封江至鳳凰池)19個站點包括:帝封江站、螺洲溫泉站、城門站、林浦站、會展中心站、花海公園站、鰲峰洲站、光明港站、前嶼站、后嶼站、橫嶼站、竹嶼站、三角池站、東門站、省立醫(yī)院站、東街口站、西門站、陸莊站、鳳凰池站。
福州地鐵5號線
可直達火車南站
福州地鐵5號線是福州市軌道交通線網中的骨干線路,是線網中心環(huán)的組成線路之一。該線北起荊溪組團,沿南臺島西北至東南方向走行,通車后將為福州市公共交通出行帶來新助力,構建起福州科創(chuàng)走廊金山產業(yè)園、福州新區(qū)倉山功能區(qū)和閩侯荊溪新城的快速通道。
即將開展空載試運行的福州地鐵5號線一期后通段涉及前錦站、龍江站、福州火車南站站等3個站點,屆時5號線將成為又一條可直達福州火車南站的地鐵線路。
福州地鐵5號線一期首通段荊溪厚嶼站至螺洲古鎮(zhèn)站,已于去年4月開通運營,線路長22.4公里,設站17座,依次為:荊溪厚嶼、農林大學、洪塘、陣坂、馬榕、金山、鳳崗里、浦上大道、霞鏡、東嶺、臺嶼、盤嶼、吳山、蓋山竹欖、義序、帝封江、螺洲古鎮(zhèn)。電客車采用B型車6輛編組,最高運行速度80千米/小時。
據了解,福州地鐵4號線是主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分,將與西南半環(huán)的5號線形成閉環(huán),今后可與多條放射狀線路實現換乘,串聯起福州品質生活圈,助力加快建設現代化國際城市。
福州地鐵5號線一期工程設3座換乘站,分別為金山站、洪塘站、帝封江站。金山站換乘2號線僅2分鐘,洪塘站可與4號線實現換乘,帝封江站是全線唯一的三線換乘站,可與4號線及未來的濱??炀€換乘。
據了解,福州地鐵4號線一期首通段將有東街口站、前嶼站、林浦等多個換乘站點,可與周邊線路實現換乘。
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空載試運行
空載試運行是指地鐵開通前,列車雖不載客,但仍按照運行圖開行的運行方式,是開通載客試運營前最后一個重要試驗階段,目的是讓地鐵車輛與各設備系統(tǒng)充分磨合,對車輛、設施設備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗,提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力,提升運營組織能力的過程,為安全載客打好基礎,做好充分準備。
