重磅消息！福州現(xiàn)代物流城再傳喜訊！
福州港口后方鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌已獲正式批復(fù)，全線72.749公里，總投資約77.23億元，計(jì)劃10月動(dòng)建，助力連江“千億產(chǎn)業(yè)新城”加速崛起！
福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段，西起峰福鐵路杜塢站，東接福州樞紐樟林編組站，向北與可門港鐵路支線貫通，全長(zhǎng)72.749公里，項(xiàng)目總投資約77.23億元。
▲福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段示意圖
福州港口后方鐵路分杜塢至戰(zhàn)坂至樟林段和戰(zhàn)坂至透堡段。
杜塢至戰(zhàn)坂至樟林段（Ⅱ級(jí)雙線）正線長(zhǎng)22.680公里，戰(zhàn)坂至透堡段（Ⅱ級(jí)單線）正線長(zhǎng)39.151公里，全線改建既有車站2座，分別為杜塢站、樟林站，新建丹陽(yáng)站1座，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h（局部限速80km/h）。
▲圖中黃色部分為港后方鐵路
港口后方鐵路是實(shí)現(xiàn)福州現(xiàn)代物流城大進(jìn)大出集疏運(yùn)體系的重要依托，建成后將與可門港鐵路支線貫通，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，解決可門港鐵路運(yùn)輸瓶頸，打通物流城鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;最后一公里”，有力促進(jìn)園區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，港口后方鐵路作為福州市唯一一條貨運(yùn)專線，不僅是解決福州港口后方貨物運(yùn)輸問(wèn)題的疏港鐵路，也是福州實(shí)現(xiàn)“客貨分流”的樞紐貨運(yùn)鐵路，對(duì)完善海西鐵路網(wǎng)布局，增強(qiáng)沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。
期待港口后方鐵路早日建成！
