臺海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報道    日前，滿載郵件的郵政車抵達位于北峰腳下的北峰客運站，在站內(nèi)的晉安交郵合作寄遞配送中心前停下?？爝f員林銀斌和同事將一箱箱農(nóng)資、水果、日用品等搬下來，根據(jù)寄送地址篩分后，一部分物品被搬上鄉(xiāng)村客運班車，一路翻山越嶺，送往10個村郵點。

　　上午9點多，72歲的連美云來到宦溪鎮(zhèn)中心村綜合便民服務(wù)站（村郵點），領(lǐng)到兒子寄來的幾瓶藥。“兒子事情多，沒法來回跑，現(xiàn)在物流方便，什么吃的用的快遞一下就到了，一年到頭都能送。”

　　郵路，不僅是親人之間聯(lián)絡(luò)感情的紐帶，也是工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的物流通道。

　　“這幾年，北峰農(nóng)村道路越來越好，以前走山路派件，一路都是砂子路、泥土路，特別不好走，現(xiàn)在都成了水泥路，開車方便多了。”從業(yè)20多年的鄉(xiāng)郵員林銀斌感慨地說，“現(xiàn)在的農(nóng)村發(fā)展越來越好，很多企業(yè)紛紛進村，帶動網(wǎng)購和快遞量水漲船高。北峰3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，日均寄遞包裹六七百件。”

　　北峰山區(qū)面積達429平方公里，地廣人稀，物流運輸面臨成本高、耗時長、寄件不方便的問題。特別是從鎮(zhèn)級網(wǎng)點到村一級的投遞，鄉(xiāng)郵員要開著自己的車在各個村子投遞，一天跑六七個村，早上出門，傍晚才能返回，碰上收件人不在家，還要托人保管，一旦丟件就容易產(chǎn)生糾紛。

　　“現(xiàn)在只有郵政的快遞能寄到村里，如果要寄件，或者收其他快遞公司的包裹，需要到宦溪鎮(zhèn)網(wǎng)點，騎電摩要20多分鐘，老人家如果不會騎電摩，走路要1個半小時，實在吃不消，只能托人到鎮(zhèn)上取。”村民陳木俤告訴記者。

　　為了打通服務(wù)的“最后一公里”，福州積極推動交通郵政融合，在北峰客運站設(shè)立縣級寄遞配送中心，利用覆蓋鎮(zhèn)村的農(nóng)村客運班車作為“郵車”，和鄉(xiāng)村便利店、供銷社等合作建設(shè)郵點，推動郵點下沉到村。

　　村郵點負責(zé)人殷方敏是有10多年黨齡的黨員，在宦溪鎮(zhèn)中心村經(jīng)營一家便利店，售賣飼料、肥料等農(nóng)資產(chǎn)品。殷方敏見多識廣、做事麻利，是遠近有名的熱心腸，遂被委任為村郵點負責(zé)人。

　　“以前都是靠鄉(xiāng)郵員走村入戶送包裹，特別辛苦?，F(xiàn)在每兩天客車送一次包裹，多的上百件、少的六七十件，村民隨時都可以來取，有空我也會送上門。”殷方敏說。

　　村郵點開起來后，時常網(wǎng)購的殷方敏立刻感受到了變化：外省寄來的包裹，以前要一個星期，現(xiàn)在三四天就能收到了。殷方敏一句話道出了緣由：“以前要從縣級網(wǎng)點分撥到嶺頭郵政網(wǎng)點，再由快遞員分派到村，現(xiàn)在直接運到村里，中轉(zhuǎn)效率提升了。”

　　目前，福州已在北峰山區(qū)宦溪鎮(zhèn)、日溪鄉(xiāng)、壽山鄉(xiāng)建成10個合作村郵點，并于本月正式啟用。眼下，殷方敏和其他村郵點負責(zé)人都在接受POS操作、收發(fā)郵件等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。以后，村郵點將開展寄件服務(wù)，甚至通過“郵快合作”，引進其他快遞企業(yè)，村民再也不用走六七公里到鎮(zhèn)上寄件取件了。“以后山上的茶葉、臍橙等農(nóng)產(chǎn)品，通過村郵點就可以寄出去了。”

　　暢通的郵路，讓城鄉(xiāng)之間的距離更近了！（福州日報記者 朱榕）