臺海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報道 日前,滿載郵件的郵政車抵達位于北峰腳下的北峰客運站,在站內(nèi)的晉安交郵合作寄遞配送中心前停下??爝f員林銀斌和同事將一箱箱農(nóng)資、水果、日用品等搬下來,根據(jù)寄送地址篩分后,一部分物品被搬上鄉(xiāng)村客運班車,一路翻山越嶺,送往10個村郵點。
上午9點多,72歲的連美云來到宦溪鎮(zhèn)中心村綜合便民服務(wù)站(村郵點),領(lǐng)到兒子寄來的幾瓶藥。“兒子事情多,沒法來回跑,現(xiàn)在物流方便,什么吃的用的快遞一下就到了,一年到頭都能送。”
郵路,不僅是親人之間聯(lián)絡(luò)感情的紐帶,也是工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的物流通道。
“這幾年,北峰農(nóng)村道路越來越好,以前走山路派件,一路都是砂子路、泥土路,特別不好走,現(xiàn)在都成了水泥路,開車方便多了。”從業(yè)20多年的鄉(xiāng)郵員林銀斌感慨地說,“現(xiàn)在的農(nóng)村發(fā)展越來越好,很多企業(yè)紛紛進村,帶動網(wǎng)購和快遞量水漲船高。北峰3個鄉(xiāng)鎮(zhèn),日均寄遞包裹六七百件。”
北峰山區(qū)面積達429平方公里,地廣人稀,物流運輸面臨成本高、耗時長、寄件不方便的問題。特別是從鎮(zhèn)級網(wǎng)點到村一級的投遞,鄉(xiāng)郵員要開著自己的車在各個村子投遞,一天跑六七個村,早上出門,傍晚才能返回,碰上收件人不在家,還要托人保管,一旦丟件就容易產(chǎn)生糾紛。
“現(xiàn)在只有郵政的快遞能寄到村里,如果要寄件,或者收其他快遞公司的包裹,需要到宦溪鎮(zhèn)網(wǎng)點,騎電摩要20多分鐘,老人家如果不會騎電摩,走路要1個半小時,實在吃不消,只能托人到鎮(zhèn)上取。”村民陳木俤告訴記者。
為了打通服務(wù)的“最后一公里”,福州積極推動交通郵政融合,在北峰客運站設(shè)立縣級寄遞配送中心,利用覆蓋鎮(zhèn)村的農(nóng)村客運班車作為“郵車”,和鄉(xiāng)村便利店、供銷社等合作建設(shè)郵點,推動郵點下沉到村。
村郵點負責(zé)人殷方敏是有10多年黨齡的黨員,在宦溪鎮(zhèn)中心村經(jīng)營一家便利店,售賣飼料、肥料等農(nóng)資產(chǎn)品。殷方敏見多識廣、做事麻利,是遠近有名的熱心腸,遂被委任為村郵點負責(zé)人。
“以前都是靠鄉(xiāng)郵員走村入戶送包裹,特別辛苦?,F(xiàn)在每兩天客車送一次包裹,多的上百件、少的六七十件,村民隨時都可以來取,有空我也會送上門。”殷方敏說。
村郵點開起來后,時常網(wǎng)購的殷方敏立刻感受到了變化:外省寄來的包裹,以前要一個星期,現(xiàn)在三四天就能收到了。殷方敏一句話道出了緣由:“以前要從縣級網(wǎng)點分撥到嶺頭郵政網(wǎng)點,再由快遞員分派到村,現(xiàn)在直接運到村里,中轉(zhuǎn)效率提升了。”
目前,福州已在北峰山區(qū)宦溪鎮(zhèn)、日溪鄉(xiāng)、壽山鄉(xiāng)建成10個合作村郵點,并于本月正式啟用。眼下,殷方敏和其他村郵點負責(zé)人都在接受POS操作、收發(fā)郵件等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。以后,村郵點將開展寄件服務(wù),甚至通過“郵快合作”,引進其他快遞企業(yè),村民再也不用走六七公里到鎮(zhèn)上寄件取件了。“以后山上的茶葉、臍橙等農(nóng)產(chǎn)品,通過村郵點就可以寄出去了。”
暢通的郵路,讓城鄉(xiāng)之間的距離更近了!(福州日報記者 朱榕)
