臺(tái)海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)掌上福州報(bào)道 好消息！福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)將新建2條城際鐵路和1條地鐵！
長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二期效果圖。
福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程
新建南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線地下市政配套工程，與機(jī)場(chǎng)交通中心（GTC）合建，布置在GTC地下，總建筑面積約10.18萬(wàn)平方米，其中F2/F3線車站為地下二層、雙島四線，有效站臺(tái)長(zhǎng)450米、寬15米；預(yù)留地鐵線車站為地下二層島式，有效站臺(tái)長(zhǎng)140米、寬14米。
據(jù)悉，該工程已于昨日開(kāi)工建設(shè)！那么全新建設(shè)的地鐵、城際鐵路怎么建？乘客如何進(jìn)出站與換乘？近日，長(zhǎng)樂(lè)區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布公示以上問(wèn)題都明確了！
新建2條城際鐵路+1條地鐵建設(shè)位置明確！文件指出，F(xiàn)2/F3線是福建省海峽西岸城際軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，在機(jī)場(chǎng)段二者銜接與F1線（濱?？炀€）大致平行。
機(jī)場(chǎng)段采用地下線車站位于現(xiàn)狀T1與規(guī)劃T2航站樓之間，綜合交通中心下方，靠近T2航站樓按CRH動(dòng)車、16節(jié)編組設(shè)計(jì)。
預(yù)留地鐵線位于F1線和F2/F3線之間，與F1線平行，車站位于綜合交通中心下方，靠近F1線車站設(shè)置，考慮不同制式的兼容性，按A型車、6節(jié)編組設(shè)計(jì)。進(jìn)出站、換乘怎么走？
路線確定！文件對(duì)乘客進(jìn)出站、換乘的路線也予以明確。
具體組織方案是——
進(jìn)站客流由長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)GTC內(nèi)樓扶梯進(jìn)入地下一層的地鐵與城際鐵路、高鐵車站換乘大廳，經(jīng)檢票閘機(jī)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，再經(jīng)2組樓扶梯及2部垂直電梯到達(dá)站臺(tái)。
出站乘客從站臺(tái)由樓扶梯及垂直電梯到達(dá)站廳付費(fèi)區(qū)，經(jīng)檢票閘機(jī)進(jìn)入非付費(fèi)區(qū)，再由換乘大廳通往GTC地面層或F2/F3線車站。
a.航空乘客進(jìn)站流線：航空旅客通過(guò)GTC樓扶梯組及垂直電梯下至地下一層換乘大廳，國(guó)鐵及地鐵乘客安檢驗(yàn)票后分別進(jìn)入相應(yīng)的站廳，通過(guò)樓扶梯組可下至地下二層站臺(tái)乘車。
b.航空旅客出站流線：國(guó)鐵及地鐵乘客驗(yàn)票出站后通過(guò)地下一層換乘大廳樓扶梯及垂直電梯等進(jìn)入GTC地面層，并通過(guò)GTC至T1及T2航站樓乘坐飛機(jī)。
c.國(guó)鐵與城市軌道交通換乘：國(guó)鐵及地鐵乘客通過(guò)負(fù)一層中軸換乘大廳實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵與地鐵換乘。
那么目前長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)的軌道交通建設(shè)進(jìn)展如何呢？
截至目前，福州地鐵濱?？炀€已開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)將與城際鐵路F2線（莆田至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)）、F3線（寧德至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)），以及機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)第二高速等兩條高速公路構(gòu)建起“1+3+2”立體綜合交通體系，帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
“1+3+2”立體綜合交通體系。未來(lái)，福州人去坐飛機(jī)將更加方便值得期待！
[來(lái)源：掌上福州]
