隨著春運臨近，福平鐵路平潭海峽公鐵大橋也將迎來通車運營后的首個春運。由于大橋所處區(qū)域的自然環(huán)境較為惡劣，為了實時評估大橋的健康狀況，評估橋梁的運營狀態(tài)和行駛條件，保障列車運行安全，近期，大橋完成了659個監(jiān)測點傳感器的安裝和調(diào)試，也標志著大橋的健康監(jiān)測系統(tǒng)正式投入使用。
據(jù)了解，平潭海峽公鐵大橋全長16.34公里，地處世界三大風(fēng)口之一，以“風(fēng)大、浪高、水深、涌急”著稱，每年6級以上的大風(fēng)天超過300天，波浪力也是長江等內(nèi)河的10倍以上。
平潭海峽公鐵大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)的659個監(jiān)測點傳感器包含了外部荷載、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、交通狀況等方面的共計18類，布置在橋區(qū)關(guān)鍵部位，實時采集數(shù)據(jù)，就像大橋的“智能體檢醫(yī)生”。
其中系統(tǒng)重點監(jiān)測大風(fēng)環(huán)境對大橋的影響，不僅在全橋布置了近10處風(fēng)速傳感器，大橋的三座主航道橋也布置了基于北斗的定位系統(tǒng)，對大橋主塔、主梁進行空間變形監(jiān)測等。
監(jiān)測到的數(shù)值不僅可以達到毫米級，部分數(shù)據(jù)還可以根據(jù)需要，每秒自動測量達上百次。一旦監(jiān)測數(shù)值超過閾值，健康監(jiān)測系統(tǒng)還會通過系統(tǒng)客戶端、微信、短信等多平臺將報警信息傳達給管理人員。
此外，由于大橋是公鐵兩用橋梁，鐵路天窗時間點有限，常規(guī)的人工巡檢難度很大。健康監(jiān)測系統(tǒng)除了可以監(jiān)測環(huán)境風(fēng)荷載、環(huán)境溫濕度、大橋結(jié)構(gòu)溫度、空間變位等十多個項目外，大橋沿線還設(shè)有50處的視頻監(jiān)控。通過分析獲取的數(shù)據(jù)以及調(diào)取視頻監(jiān)控，可以及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害，為大橋制定主動性、預(yù)見性的養(yǎng)護措施提供依據(jù)，提高養(yǎng)護人員的工作效率。
（ 來源：央視新聞客戶端總臺央視記者 魏明 鄭旭佳）
