臺海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)福建日報·新福建APP報道 記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，福州至平潭鐵路將于12月26日開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。
福平鐵路線路全長88公里，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運車站。
平潭海峽公鐵大橋為福平鐵路重點控制性工程，是中國首座公鐵兩用跨海大橋，起自福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里，已于2020年10月1日通車試運營；下層為雙線鐵路，設計時速200公里，將與福平鐵路同步開通運營。
該大橋所處位置為世界三大風口之一，風大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復雜，有效作業(yè)時間少，工程建設面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和施工風險都遠超國內(nèi)已建或在建的其他跨海灣橋梁。
福平鐵路開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車9.5對，最高運營時速200公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。
福平鐵路在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等連接，進一步完善了閩東北區(qū)域鐵路網(wǎng)，是支持平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設的重要交通保障。福平鐵路的建成通車，結(jié)束了平潭島不通鐵路的歷史，平潭、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時生活圈”，對更好發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)，服務“一帶一路”建設等，具有重要意義。
據(jù)悉，鐵路部門已于12月25日12時10分開始發(fā)售福平鐵路動車組列車車票。
（來源：福建日報客戶端·新福建 福建日報記者 吳宏雄 林霞 張哲昊 圖片來源：中國鐵路）
