四通八達，是平潭近年來最大的變化。
平潭原來是一座孤懸海外的島嶼，需要靠輪渡進出島，島內(nèi)交通基礎設施建設較差，交通是平潭開放開發(fā)最大的發(fā)展瓶頸。
要發(fā)展必須先解決交通問題。乘著開放開發(fā)春風，“十三五”期間，平潭大刀闊斧推進交通事業(yè)發(fā)展，逐步完善交通運輸網(wǎng)絡，群眾出行的獲得感、幸福感、安全感大幅增強，發(fā)展“大動脈”越發(fā)強健有力。
據(jù)統(tǒng)計，5年來，實驗區(qū)累計投入交通建設資金突破332億元，全區(qū)公路總里程達641公里，公路網(wǎng)面積密度172.85公里/百平方公里，位列全省第一。
構(gòu)筑現(xiàn)代化交通體系
17日上午6點，駕駛客車從平潭汽車站出發(fā)，由平潭海峽公鐵大橋進入京臺高速，一個多小時后，車輛平穩(wěn)到達福州汽車南站。這是實驗區(qū)閩運客運有限公司司機楊曉明的日常工作。在“平潭—福州南”這條路線上，楊曉明已行駛了近10年。
上月初，平潭海峽公鐵大橋公路段試通行，平潭與福州之間的距離大大縮短，已形成“一小時生活圈”。這讓楊曉明感慨：“公鐵大橋通車前，出島最快方式是通過平潭海峽大橋走漁平高速，但要繞過福清才能到達福州。如今往公鐵大橋方向出島，到福州的時間縮短了半個多小時。”
2016年，“十三五”開局之年，平潭國際旅游島正式獲批，這對平潭交通發(fā)展提出了更高要求。
站上發(fā)展新階段，如何搶抓機遇、突破瓶頸，實現(xiàn)跨越趕超？平潭科學謀劃、精準發(fā)力，不斷補齊交通短板，完善綜合交通基礎設施主骨架，構(gòu)筑外聯(lián)內(nèi)通的現(xiàn)代化綜合交通體系，為高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。
正在建設中的平潭高鐵中心站已初現(xiàn)雛形，目前正加緊推進安裝和裝修工程施工。隨著平潭海峽公鐵大橋9月底進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，平潭即將邁入高鐵時代。
交通系統(tǒng)功能逐步完備。平潭新汽車客運站樞紐投入運營，道路客運、城市公交、農(nóng)村客運等實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)換，城區(qū)客運站集散能力有效提升。
便捷的交通讓平潭產(chǎn)業(yè)發(fā)展如魚得水。“十三五”以來，平潭加快打造商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市，物流業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢，跨境電商貿(mào)易、海運快件、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。僅去年，全區(qū)貨運量2675.14萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量432.29億噸公里，物流貿(mào)易增加值54.16億元，對經(jīng)濟增長貢獻率達44.6%。
疏通城鄉(xiāng)“毛細血管”
“車在路上行，人在畫中游。”在平潭，這樣的場景隨處可見。距離平潭城關(guān)僅20多公里的平潭北部生態(tài)廊道，一路山海環(huán)繞、風光迤邐，在這個秋天引來游人如織。
依托得天獨厚的旅游資源，平潭大力推進“交通+旅游”深度融合，全力做好“路文章”，打造東、南、西、北生態(tài)旅游廊道，串聯(lián)八大風景名勝區(qū)和沿線90多個村落，最大限度滿足游客多樣化需求，闊步邁向“全域皆美景”。
數(shù)據(jù)顯示，今年中秋國慶假日期間，平潭共接待游客988524人次，同比增長15.88%；旅游收入89955萬元，同比增長20.95%；日均游客量超12萬人次。
讓鄉(xiāng)村游更方便。平潭還利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，推出點對點、隨叫隨到的私享公交服務——“約巴”，市民游客可通過微信小程序、電話等方式預約“約巴”，自行定制行車路徑，享受專車接送帶來的便利。目前已投放30輛微型公交車，完成訂單17226單，運送乘客60087人次。
如今的平潭，城市路網(wǎng)相互交織，交通動脈暢通，全新的大交通格局逐漸形成，老百姓的生活迎來巨變。
17日，平潭洋中村，村民許華在家門口與中國郵政蘆洋郵政所快遞員“接頭”，輕輕松松就領到了自己的包裹。“以往，取件都要到城關(guān)，騎車來回得花一個多小時。現(xiàn)在，快遞員上門服務，在家門口就能收寄快遞！”許華樂呵呵地說。
今年8月以來，中國郵政平潭分公司先后與申通快遞、天天快遞簽訂合作協(xié)議，在洋中、黃土墩、大淵等村先行試點“郵快合作”，以蘆洋郵政所為中心，為村民提供快件轉(zhuǎn)運、收寄投遞等服務，將郵政快遞服務送到村民家門口，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
“我們還計劃布設村郵站，發(fā)掘當?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品潛力，探索農(nóng)特產(chǎn)品直采直供新模式，刺激電商、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”實驗區(qū)城鄉(xiāng)交建中心交通運輸科工作人員林凱峰說。
“十三五”以來，平潭著眼于提升城鄉(xiāng)交通品質(zhì)，大動作不斷：實施“四好農(nóng)村路”三年行動計劃任務，建設農(nóng)村公路“單改雙”40公里、農(nóng)村公路生態(tài)示范路250公里；“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設完美收官，建成通（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)公路21公里，全區(qū)（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)二級路比例達100%，較“十二五”末期提高67%；推進全區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化覆蓋，實現(xiàn)主島建制村“村村通客車”；城市建成區(qū)道路里程約262公里，基本建成“一橫兩縱”城市快速路網(wǎng)、“六橫五縱”城市主干路網(wǎng)，生態(tài)環(huán)島路建設過半……
打造嵐臺往來新通道
12日，在平潭跨境電商園3號倉庫內(nèi)，一批批電商包裹正打包運上集裝箱貨車，準備發(fā)往全國各地。這是今年“雙十一”平潭跨境保稅倉的首批商品，包括化妝品、母嬰產(chǎn)品、保健品等。
今年“雙十一”期間，平潭跨境電商整體訂單量累計131.6萬票，貨值1.94億元，同比分別增長1.12倍、2.41倍。
亮眼成績的背后，是平潭構(gòu)筑對臺海上貨運直航航線，通過海空聯(lián)運通道，積極發(fā)展兩岸海運快件業(yè)務、跨境電商業(yè)務，實現(xiàn)嵐臺海運“夕發(fā)朝至”，加快打造嵐臺物流重要樞紐。
如今，“海運成本、空運速度”已成為平潭高速海運直航航線的金字招牌。得益于此，福建省三譽國際貿(mào)易有限公司采購的臺灣水果暢銷省內(nèi)外，生意越做越大。“航線開通前，物流收費高、時間長，周轉(zhuǎn)極其麻煩。自從有了這條‘黃金通道’，臺灣商品物流效率大大提升，貨品的品質(zhì)與新鮮度有所保證，幫助我們更好地搶占市場。”公司經(jīng)理林秀英說，今年前三季度，公司累計進口水果1835.69噸，貨值2648萬元。
發(fā)揮區(qū)位、政策優(yōu)勢，平潭向海致遠。近年來，平潭相繼開通兩岸直航集裝箱班輪、小三通、高速客貨滾裝輪、高速滾裝貨輪等航線，打造“海峽號”“麗娜輪”“臺北快輪”三船齊開、客貨并行的格局，在大陸率先實現(xiàn)對臺主要港口客貨航線全覆蓋，成為兩岸人員、經(jīng)貿(mào)往來的重要通道。
據(jù)統(tǒng)計，“十三五”期間，“海峽號”“麗娜輪”累計運輸兩岸旅客超55萬人次，2016年至2019年年均客運量增長率達30%。2019年，平潭完成兩岸海上直航貨運量46.91萬噸、集裝箱運量2.72萬標箱，對臺商貿(mào)物流樞紐地位初顯。
平潭還全國首創(chuàng)“關(guān)檢一站式查驗平臺+關(guān)檢互認”通關(guān)模式，率先試點現(xiàn)場關(guān)檢綜合業(yè)務融合作業(yè)，推出跨境電子商務全通、船舶證書并聯(lián)辦理、采認進出港臺籍船舶技術(shù)證照等一系列措施，平潭口岸進口、出口整體通關(guān)時間分別下降到5.08小時、0.29小時，較2015年縮減89%、97%。
實驗區(qū)交通與建設局局長潘新雅說，展望“十四五”，平潭將緊緊圍繞“一島兩窗三區(qū)”定位，不斷推進綜合交通樞紐建設，加快構(gòu)建現(xiàn)代化港口，打造對臺和國際交流重要門戶，激活經(jīng)濟社會發(fā)展新動力。
