環(huán)保磚正在進(jìn)行干燥。福州日?qǐng)?bào)記者 葉義斌攝

　　臺(tái)海網(wǎng)11月28日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道   作為全國(guó)建筑垃圾治理試點(diǎn)城市，我市持續(xù)探索建筑垃圾資源化利用。昨日，記者來到我市首個(gè)渣土資源化利用項(xiàng)目——福建昌明建材有限公司探訪，揭秘環(huán)保燒結(jié)磚的“前世今生”。

　　年產(chǎn)1.2億塊環(huán)保燒結(jié)磚

　　福州高新區(qū)窗夏村是項(xiàng)目的“大本營(yíng)”。2016年底，這里燒出了第一塊環(huán)?？招拇u，由此開啟了我市建筑垃圾從原有單純清運(yùn)、中轉(zhuǎn)、回填，向環(huán)保處理、綜合利用的轉(zhuǎn)變之路。

　　“這個(gè)資源化利用項(xiàng)目就像‘城市清道夫’。”該公司董事長(zhǎng)陳少明說，目前，項(xiàng)目一期已建成年產(chǎn)1.2億塊環(huán)保燒結(jié)磚生產(chǎn)線，每年為我市解決30多萬立方米工程渣土、煤渣、污泥的“出路”問題。

　　該項(xiàng)目的制磚原料是地鐵盾構(gòu)出土、河道清出的淤泥和城市地塊內(nèi)的污泥等。“這是自動(dòng)化成套制磚生產(chǎn)技術(shù)流水線，可是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的！”在陳少明的帶領(lǐng)下，記者看到，經(jīng)過破碎、篩選、攪拌、制磚等流程后，這些原料已分不清原來的模樣，變成一塊塊磚胚，隨后通過傳輸車進(jìn)入焙燒爐。

　　“爐內(nèi)溫度高達(dá)1000多度，但這樣的熱度，卻不用一塊煤、一度電、一度氣，靠的是原料與煤渣自生的熱值進(jìn)行內(nèi)燃。”陳少明說。記者來到焙燒爐頂部，透過排熱孔，看到一塊塊排列整齊的磚胚正在爐內(nèi)發(fā)著光“自燃”，紅彤彤一片。經(jīng)過3天到5天的“歷練”，這些磚就能出爐。雖說這些磚是建筑垃圾制成的，但具有隔音、隔熱、保穩(wěn)、抗風(fēng)化、抗凍性等特點(diǎn)，是建筑施工行業(yè)的優(yōu)選。

　　“新技能”

　　固化土專利技術(shù)上線

　　為最大限度消納城市建筑渣土，該公司還掌握了“新技能”固化土專利技術(shù)，目前正參與機(jī)場(chǎng)機(jī)坪場(chǎng)道建設(shè)，在福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋪設(shè)了試驗(yàn)區(qū)。

　　“機(jī)場(chǎng)地基施工以往都要采取強(qiáng)力夯實(shí)法，把重錘高高吊起再落下，夯實(shí)土地，提升地基穩(wěn)固性。”陳少明說，固化土技術(shù)的運(yùn)用將取消這一環(huán)節(jié)，能節(jié)省20%的施工成本。

　　長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)的試驗(yàn)區(qū)正是在渣土中噴灑了固化劑，再通過碾壓、攤鋪就形成路面。記者在視頻中看到，36噸重的消防車來回駛過，均未對(duì)路面產(chǎn)生影響。

　　“固化土技術(shù)也能代替市政道路水穩(wěn)層，節(jié)省砂、石等建筑材料，降低工程造價(jià)。”陳少明介紹，渣土進(jìn)行固化處理后，可廣泛用于道路底基層施工，尤其是復(fù)雜地基如湖泊、沼澤地、海灘、河岸道路路基建設(shè)。與傳統(tǒng)水泥土基層相比，施工簡(jiǎn)便易行，且道路不易開裂。

　　陳少明還為記者算了一筆賬，按10米寬、1米深的道路基層計(jì)算，1公里道路可消納1.2萬立方米建筑垃圾，節(jié)約工程投資30%左右。僅此一項(xiàng)，該公司就可實(shí)現(xiàn)年處理渣土類建筑垃圾300萬立方米。

　　聚焦消納更多建筑垃圾的目標(biāo)，該公司正擴(kuò)大產(chǎn)能，計(jì)劃繼續(xù)投資建設(shè)1條至2條生產(chǎn)線，同時(shí)打造集消納、生產(chǎn)、科研和環(huán)保教育基地為一體的現(xiàn)代化環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑渣土、拆舊垃圾、地鐵盾構(gòu)出土、工程泥漿、河道淤泥的多元化無害化處理。（記者 莫思予 孫漫）