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福州地鐵再傳好消息 地鐵4號線一期初步設(shè)計獲批
臺海網(wǎng)8月9日訊 據(jù)福州晚報報道 省發(fā)改委日前批復同意了福州市發(fā)改委《關(guān)于上報福州市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計報告的請示》，福州市軌道交通4號線一期建設(shè)總工期為54個月，初步設(shè)計概算總額232.6697億元。起點站橘園站（含）至終點站帝封江站（含），線路全長約28.4公里，共設(shè)車站23座（均為地下站），其中換乘車站8座。
小編這就帶大家 詳細了解一下福州地鐵4號線 ↓↓↓ 福州地鐵4號線一期 起點站橘園站，終點站帝封江站 線路全長約28.4km 初、近、遠期均采用6輛編組 行車間隔 初期3.75分鐘，近期2.5分鐘，遠期2.22分鐘 車輛類型 國標B2型車，4動2拖 列車最高運行速度 80km/h 4號線一期車站 全部為地下站
除終點站帝封江站為雙島站臺車站 其余均為島式車站 洪塘路站為地下四層站臺 金牛山站、東街口站、前嶼站 鰲峰路站、林浦站、城門站 為地下三層站臺 其余站臺均為地下二層站臺 軌道交通4號線一期分別與 軌道交通1、2、5、6號線及 福州至長樂機場城際鐵路換乘 在7個車站換乘 （同時預留與規(guī)劃軌道交通線的換乘條件1處） 除岳峰鎮(zhèn)北站預留 接駁通道和換乘節(jié)點外 其余站點均為同期實施車站 福州地鐵4號線采用全自動運行技術(shù) 信號系統(tǒng)采用完整的 列車自動控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)） 這也意味著 地鐵四號線將采用無人駕駛技術(shù) 無人駕駛什么樣 一起來看看 今年4月 首列“福建造”全自動無人駕駛地鐵 在泉州中車唐車軌道車輛有限公司 完成各項試驗 順利下線 
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