寧德汽車(chē)北站將于8月前關(guān)閉
市民反應(yīng)不一
記者從寧德客運(yùn)站獲悉，建站于1956年春的寧德汽車(chē)北站，占地面積15984平方米，目前主營(yíng)縣際及短途班線，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛222臺(tái)，經(jīng)營(yíng)線路37條，日發(fā)班次486班，日均客流量三四千人。5月20日，寧德汽車(chē)北站對(duì)各進(jìn)站客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者發(fā)出通知，稱“寧德客運(yùn)樞紐站正式啟用在即，根據(jù)上級(jí)部門(mén)的通知，寧德汽車(chē)北站將于2019年8月前關(guān)閉，現(xiàn)所有進(jìn)站班線車(chē)輛需分流至寧德汽車(chē)南站或?qū)幍驴瓦\(yùn)樞紐站經(jīng)營(yíng)”，要求經(jīng)營(yíng)者結(jié)合日常班次運(yùn)行的實(shí)際情況，于5月30日前函告現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)班線車(chē)輛擬分流意向。
當(dāng)晚，
這份通知被轉(zhuǎn)發(fā)至市民的
朋友圈、微信群中，
并引發(fā)巨大的關(guān)注。
不少市民對(duì)寧德汽車(chē)北站即將搬遷的消息感到難以接受。“北站要關(guān)了？那以后我回周寧豈不是非常不方便！”蕉城市民劉女士說(shuō)，她幾乎每個(gè)周末都要回周寧看望家人，這些年她已經(jīng)習(xí)慣了在汽車(chē)北站坐車(chē)，而不管是汽車(chē)南站還是客運(yùn)樞紐站，都離她的住處較遠(yuǎn)，非常不方便。
在蕉城北路某單位上班的市民王先生則表示，北站不應(yīng)該關(guān)閉，例如他經(jīng)常要到各縣市出差，北站是離單位最近的客運(yùn)站，“寧德城區(qū)現(xiàn)在這么大，北站、南站、東站都應(yīng)該存在，讓蕉北、蕉南、東僑的居民都能享受到便捷的客運(yùn)交通出行方式。”
老家在洋中的林先生算了筆時(shí)間帳：“我從北站坐客車(chē)到洋中就半個(gè)小時(shí)，北站如果沒(méi)車(chē)坐了，要先坐公交車(chē)到南站或者客運(yùn)樞紐站，而南站和樞紐站到洋中的路程都比北站遠(yuǎn)，車(chē)程起碼有多了十幾分鐘，總體上就會(huì)比原來(lái)多耗時(shí)半個(gè)小時(shí)以上。”
而赤溪農(nóng)戶周女士告訴記者，她隔三差五就要從赤溪帶農(nóng)產(chǎn)品到寧德出售，供貨的店鋪位于東湖市場(chǎng)、鶴峰市場(chǎng)、蕉北市場(chǎng)，過(guò)年過(guò)節(jié)時(shí)自己買(mǎi)東西也是在錦福城、南環(huán)路這些老城區(qū)繁華地段，辦完事當(dāng)天在北站坐車(chē)回赤溪，“如果要到汽車(chē)南站或是客運(yùn)樞紐站才有客車(chē)，我可能就坐‘黑車(chē)’回家了。”
也有部分市民對(duì)北站的搬遷持歡迎態(tài)度。家住北站附近的李先生就表示：“北站附近都是居民區(qū)，車(chē)子進(jìn)進(jìn)出出，聲音太嘈雜，平時(shí)我們都覺(jué)得太吵了。而且北站搬遷后，這條路段的道路交通秩序也會(huì)得到改善。”
“如果北站的車(chē)分流到客運(yùn)樞紐站，我女兒過(guò)年從福州回穆陽(yáng)就方便了，下了動(dòng)車(chē)直接可以坐上客車(chē)。”市民張女士說(shuō)。
部分農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者
擔(dān)心乘客量因此減少
部分農(nóng)村客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者則對(duì)北站即將搬遷表達(dá)了擔(dān)憂。一名赤溪班線的駕駛員告訴記者：“寧德汽車(chē)北站是寧德建縣時(shí)期就建成的客運(yùn)汽車(chē)站，地理位置處在寧德建縣時(shí)的最北方向，應(yīng)該是考慮到寧德大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都在北面，如霍童、九都、洋中、虎貝、赤溪等，只有三都和飛鸞兩鎮(zhèn)地處寧德的南面。”他說(shuō)，“現(xiàn)在農(nóng)村客運(yùn)班線的乘客本來(lái)就少，有時(shí)候一班車(chē)才坐三四個(gè)人，已經(jīng)處在虧損經(jīng)營(yíng)的地步，搬到南站以后，很多乘客，特別霍童、九都、洋中這些往北放心的乘客，會(huì)嫌不方便，可能就更不會(huì)來(lái)坐客車(chē)了。”
“北站如果關(guān)閉，對(duì)蕉城眾多農(nóng)村群眾的出行將造成諸多不便，有可能造成‘黑車(chē)’橫行，不利于市民安全、便捷、舒適、高效的交通出行。”客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)者陳先生告訴記者，北站222臺(tái)客運(yùn)班車(chē)、日發(fā)班次486班，分流到南站或客運(yùn)樞紐站后，發(fā)車(chē)仍要經(jīng)過(guò)市區(qū)，“如南站途經(jīng)市區(qū)有7個(gè)紅綠燈、3個(gè)學(xué)校路口、1個(gè)高速路口、1個(gè)環(huán)島路段，這也將給蕉城、東僑的道路交通造成更大的壓力。”
汽車(chē)北站為何要進(jìn)行搬遷？
記者也就此采訪了寧德汽車(chē)北站，相關(guān)人員告訴記者：“寧德汽車(chē)北站是市區(qū)歷史最久的客運(yùn)站，目前車(chē)輛多、班次多，場(chǎng)地和設(shè)施已經(jīng)不能滿足人車(chē)分流、‘三不進(jìn)站、六不出站’等相關(guān)要求，因此要進(jìn)行搬遷和車(chē)輛分流。”
