臺海網(wǎng)2月26日訊 據(jù)福州晚報報道，持續(xù)多年增長的國內(nèi)汽車市場在2018年發(fā)生改變，這在福州車市中也有明顯體現(xiàn)。記者昨日從福州汽車經(jīng)銷企業(yè)獲悉，進入2019年福州車市仍未出現(xiàn)回暖跡象，不過，奔馳、寶馬等豪車和新能源汽車的銷售占比則逆市上升。

　　部分品牌銷量下降

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)乘用車共銷售2371萬輛，同比下降4.1%，這也是28年來首次出現(xiàn)同比下降。

　　那么，福州車市的情況如何呢？

　　昨日，記者在倉山和晉安的多家汽車4S店看到，看車的人寥寥無幾。“正常情況下展廳正中的這款合資中級轎車，一個月能賣十來輛，但去年每月銷量只有個位數(shù)，今年頭兩個月合計才賣了9輛。”昨日，倉山區(qū)黃山附近一家日系車4S店的銷售經(jīng)理郭先生說，他賣的合資中級轎車一直是市場上的暢銷車，但從一年多前開始，這款車沒那么好賣了，這讓他感覺銷售壓力比以前大了。

　　前橫路附近一家4S店的銷售經(jīng)理林女士告訴記者，進入2月，新車的銷量只有1月的一半，而1月的銷量只有去年1月的1/3。

　　多因素致車市“降溫”

　　是什么原因讓車市“降溫”了呢？中汽協(xié)分析認為，汽車產(chǎn)銷增速低于預期，一方面是由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出，另一方面是受宏觀經(jīng)濟增速回落及消費信心等因素的影響。

　　福州市汽車流通行業(yè)協(xié)會相關人士表示，在過去3年里，針對1.6L小排量汽車的購置稅優(yōu)惠逐漸消失，購買一輛10萬元的小排量汽車，需要多繳2000多元的稅費。

　　同時，經(jīng)過十多年的高速增長，福州的汽車擁有率不斷提高，需求量逐漸降低。

　　此外，過去幾年網(wǎng)約車的火熱、油價多次上調(diào)、關稅政策和整體經(jīng)濟形勢的變化，都給汽車消費降了溫。

　　豪車銷售占比提升

　　盡管車市整體低迷，但也有一些亮點，比如奔馳、寶馬、奧迪等豪車在福州車市銷售中的占比提高不少。

　　福州市汽車流通行業(yè)協(xié)會相關人士表示，以前福州車市中合資的中級轎車銷售最火爆，但近三年來車市格局發(fā)生了很大變化，在普通中級轎車銷售壓力變大的同時，價格不菲的豪車和價格相對較低的國產(chǎn)SUV銷售勢頭都不錯。

　　“我們原來的部分中級車顧客，現(xiàn)在都去買德系和日系豪車了。可能在他們看來，車價只要增加幾萬元到十幾萬元，換來的卻是豪車品牌，心理上比較有滿足感。我們現(xiàn)在中級轎車的客群，都是從原來的入門車客戶或國產(chǎn)車客戶中去挖掘。”倉山區(qū)一家合資車4S店的銷售人員表示。

　　據(jù)了解，去年福州市區(qū)多數(shù)豪車品牌的銷量繼續(xù)增長，有的增長率達5%以上，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的汽車在福州汽車銷售中的占比持續(xù)提升。

　　商家預計，今年上半年福州車市仍將低迷，但豪車和新能源汽車的銷售情況會好很多，今年的汽車消費結構可能發(fā)生較大改變。