在馬尾大橋上可看到海峽文化藝術(shù)中心。
隨著全橋建設(shè)提速，眼下，閩江上，馬尾大橋的優(yōu)美弧線正隨波躍動，融入福州民居馬鞍形封火墻特色設(shè)計的橋型與周邊景色相得益彰。“明年春節(jié)前，市民就有望沿著6.38公里的主線橋梁橫跨倉山與馬尾。”張良說。
據(jù)了解，隨著主線主體結(jié)構(gòu)的建成，全橋剩余施工也開足馬力?？缃沃鳂蛘泳o橋面附屬設(shè)施施工，北接線正進行機場二期高速福州東（快安）收費廣場的改造，南接線將繼續(xù)主攻主線高架及路基（與環(huán)島路順接部分）建設(shè)。
四通八達的互通路網(wǎng)，也是馬尾大橋的特點之一。張良告訴記者，作為馬尾最大的交通樞紐，北接線13條匝道構(gòu)成組合型樞紐互通，橋梁面積7.4萬平方米，上跨9處現(xiàn)狀福馬鐵路，同時連接江濱東大道、福馬路主干道及機場二期高速公路。目前，9條匝道建設(shè)已完成，剩余4條也在加快建設(shè)。
馬尾大橋南接線則是三江口片區(qū)最大的交通樞紐，共4層21條匝道，形成組合型樞紐互通，橋梁面積10.8萬平方米，同時連接南江濱東大道、環(huán)島路及福泉高速公路。“它與福泉高速實現(xiàn)全互通，即4個方向均可上下，還與南江濱、馬尾大橋主橋、環(huán)島路等相接。”張良說，目前，南接線各條匝道已陸續(xù)展開建設(shè)。
作為連接馬尾與倉山重要的跨江通道，馬尾大橋及其接線工程讓不少市民翹首企盼。“馬尾和三江口片區(qū)隔江相望，現(xiàn)在從馬尾前往火車南站、三江口一帶，要繞行魁浦大橋或鼓山大橋，至少需要30分鐘，等大橋建成，通過馬尾大橋過江，僅需5分鐘。”張良告訴記者，主線明年春節(jié)前通車后，將主攻匝道建設(shè)，明年底，馬尾大橋全橋就將全面建成通車，串起暢通出行路。
