天塹變通途
平潭四面環(huán)海，海峽大橋通車前，非舟楫不能往來(lái)。交通瓶頸制約著平潭發(fā)展，也讓每一個(gè)平潭人“望海興嘆”。
近日，翁雄駕駛的大巴從平潭汽車站緩緩駛出。駛?cè)肫教逗{大橋后，兩小時(shí)內(nèi)就能抵達(dá)福州。在福州—平潭這條路上，他已整整行駛了23個(gè)年頭。“跨海大橋，讓每一個(gè)平潭人都成為受益者，也讓平潭步入發(fā)展快車道。”翁雄說(shuō)。
1995年，翁雄入職成為省汽車運(yùn)輸有限公司平潭分公司的一名司機(jī)。他說(shuō)，有件事讓他印象頗深：2007年，平潭舉辦沙雕節(jié)，游客量驟增，但交通條件的落后與旅游發(fā)展的矛盾很快就爆發(fā)了。當(dāng)時(shí)，翁雄駕駛著大巴從福州載著32名乘客前往平潭，中午11點(diǎn)時(shí)抵達(dá)福清三山鎮(zhèn)后被迫停了下來(lái)。“等待入島車輛排了10多公里長(zhǎng)，直到晚上6點(diǎn)多我才從福清小山東碼頭駛上輪渡。32名乘客等得實(shí)在受不了，到下午全跑光了。”
“車等船”的痛楚，讓平潭人對(duì)建橋有著世代相傳的渴望。
2007年11月30日，海峽大橋正式動(dòng)工興建，項(xiàng)目總投資11億多元，平潭開(kāi)始了架橋圓夢(mèng)的征程。2010年11月30日，平潭海峽大橋通車，這是我省第一座跨海大橋。
一橋飛架海壇，平潭依靠輪渡進(jìn)出島的歷史結(jié)束。也是在這一年2月，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正式成立，大開(kāi)放大開(kāi)發(fā)春風(fēng)吹進(jìn)這座海島。
2014年11月1日，習(xí)近平總書(shū)記在平潭考察時(shí)指出，平潭面臨的機(jī)遇，不是百年一遇而是千年一遇。栽得梧桐樹(shù)、引得鳳凰來(lái)，要把基礎(chǔ)設(shè)施、人居環(huán)境和軟環(huán)境搞好，吸引更多企業(yè)和人員來(lái)平潭干事創(chuàng)業(yè)。
牢記總書(shū)記囑托，平潭全力以赴推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，栽好梧桐樹(shù)。
實(shí)驗(yàn)區(qū)成立以來(lái)，在國(guó)家相關(guān)部委、全省各級(jí)各部門(mén)支持下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高歌猛進(jìn)，先后建成平潭海峽大橋及復(fù)橋，全面推進(jìn)“一環(huán)兩縱兩橫”城市主干道，加快建設(shè)跨海公鐵大橋，推動(dòng)城市市政道路建設(shè)。
最讓翁雄期待的是2013年11月開(kāi)工建設(shè)的海峽公鐵兩用大橋。該大橋是我國(guó)首座公路鐵路兩用跨海大橋，預(yù)計(jì)將于2019年10月底完工，建成后平潭將告別沒(méi)有鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)嵐島人的“高鐵夢(mèng)”。“現(xiàn)在平潭交通這么便捷，原來(lái)我連想都不敢想。最近買(mǎi)了一輛車，有空就帶著家人到處兜風(fēng)。”翁雄興奮地說(shuō)。
兩季變四季
平潭有“海蝕地貌甲天下、海濱沙灘冠九州”之美譽(yù)。然而，過(guò)去平潭一到秋冬風(fēng)沙大，加上交通不便外地基本沒(méi)人來(lái)，故只有淡季旺季“兩季”之稱。
針對(duì)嚴(yán)重的風(fēng)沙災(zāi)害，平潭祖祖輩輩拿出“與天斗、與地斗”的勇氣和智慧，在風(fēng)口處植樹(shù)造林。但由于原來(lái)平潭是貧困縣，對(duì)植樹(shù)造林投入資金少，沿海防護(hù)林建設(shè)力度有限。
大規(guī)模植樹(shù)造林是在實(shí)驗(yàn)區(qū)成立后。從2010年起，平潭開(kāi)展大規(guī)模植樹(shù)造林綠化工程，每年植樹(shù)1000萬(wàn)株，進(jìn)一步改善全島生態(tài)環(huán)境。
長(zhǎng)江澳處于平潭東北角，是平潭最大的風(fēng)口，植樹(shù)造林尤其困難。實(shí)驗(yàn)區(qū)成立后，長(zhǎng)江澳沙荒風(fēng)口綜合治理工作被列為全區(qū)生態(tài)環(huán)境整治的重點(diǎn)。在原有沿?；闪謳У幕A(chǔ)上，林業(yè)工作者在海岸前沿堆起防風(fēng)沙堤，在堤上覆土種老鼠刺，筑多道擋風(fēng)籬笆構(gòu)成防風(fēng)障。經(jīng)多年努力，長(zhǎng)江澳綠色屏障不斷向外延伸。為根治老風(fēng)口帶來(lái)的災(zāi)害，平潭還啟動(dòng)幸福洋吹沙地新建防護(hù)林，營(yíng)造防風(fēng)固沙林2.3萬(wàn)畝。如今，這里造林5萬(wàn)多畝，已形成一片林海，是目前全省沿海防護(hù)林體系建設(shè)中面積最大、成林最快、森林景觀最佳、生態(tài)效果最好的示范區(qū)。
長(zhǎng)江澳造林是平潭植樹(shù)造林的一個(gè)生動(dòng)實(shí)踐。近年來(lái)，平潭的森林覆蓋率從實(shí)驗(yàn)區(qū)成立前的29%提高到現(xiàn)在的36%。平潭林業(yè)局副局長(zhǎng)林福平說(shuō)，根據(jù)省林業(yè)科學(xué)研究院的評(píng)估報(bào)告，目前平潭五大風(fēng)口基干林帶基本建成合攏，沿海風(fēng)口的風(fēng)沙災(zāi)害得到有效遏制，平潭前沿與內(nèi)陸的年均風(fēng)速均呈下降趨勢(shì)，常年空氣質(zhì)量達(dá)到I級(jí)。
不僅如此，實(shí)驗(yàn)區(qū)成立后，全力推進(jìn)“花化、美化、彩化”建設(shè)，平潭陸續(xù)馴化月季、三角梅、玫瑰花等品種，實(shí)現(xiàn)全年見(jiàn)綠、四季有花。如今，行走在平潭島，金井大道、環(huán)島路、壇西大道等主干道上，高大整齊的樹(shù)木隨風(fēng)搖曳，三角梅、美人蕉、月季等迎風(fēng)怒放，猶如一幅幅流動(dòng)的畫(huà)卷，完全顛覆了外界對(duì)平潭原有的想象。
生態(tài)環(huán)境和交通設(shè)施的改變，讓平潭越來(lái)越靚麗。在流水鎮(zhèn)北港村，兩岸創(chuàng)客聚集于此，借助古老的石頭厝，北港已打造成遠(yuǎn)近聞名的文創(chuàng)村?？粗刻旌芏嘤慰颓皝?lái)旅游，北港村黨支部書(shū)記陳松柏喜在心里。“原來(lái)這里只有留守老人和兒童，秋冬季節(jié)基本見(jiàn)不到人。現(xiàn)在游客來(lái)自全國(guó)各地，還有不少是境外游客。”陳松柏說(shuō)，去年北港共接待游客30多萬(wàn)人次，今年預(yù)計(jì)接待游客人數(shù)可以翻番。
得益于生態(tài)環(huán)境不斷改善，平潭從一年只有淡旺兩季變成一年四季游客不斷。
對(duì)臺(tái)到對(duì)外
平潭，是對(duì)臺(tái)交流合作窗口，也是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放窗口。作為先行先試區(qū)，平潭以共同家園和國(guó)際旅游島建設(shè)為目標(biāo)，建設(shè)一個(gè)全方位開(kāi)放的新平潭。
李云超是臺(tái)中人，從上世紀(jì)90年代在平潭投資創(chuàng)業(yè)，到全家定居平潭，他因“第二生活圈”而觸動(dòng)。
他的父親李登瑞是平潭北厝鎮(zhèn)山利村人，1948年到臺(tái)灣。1987年，李登瑞回到故鄉(xiāng)平潭，兩年后李云超也踏入嵐島，這是他首次來(lái)到大陸。談及平潭初印象，李云超直言很落后。“當(dāng)時(shí)在平潭，眼見(jiàn)之處不是石頭厝就是石板路，沒(méi)有任何產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”
1994年，李登瑞投資成立康德房地產(chǎn)公司，這是平潭第一家臺(tái)資企業(yè)。12年后，李云超和哥哥秉承父親遺愿，留在了平潭。讓李云超沒(méi)想到的是，平潭在兩岸共同家園的建設(shè)上開(kāi)始邁大步：先行先試探索“一島兩標(biāo)”，從進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)臺(tái)開(kāi)放、進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境到進(jìn)一步保障臺(tái)胞權(quán)益等先行先試政策頻頻出臺(tái)。
“實(shí)驗(yàn)區(qū)+自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)+國(guó)際旅游島”釋放了新的優(yōu)勢(shì)，李云超非常看好平潭的發(fā)展前景。2016年3月，總投資6億元的臺(tái)灣文化廣場(chǎng)動(dòng)工建設(shè)，該項(xiàng)目主要由李云超兒輩們負(fù)責(zé)，他們希望打造一個(gè)具有濃厚臺(tái)灣元素的文化廣場(chǎng)，借此吸引臺(tái)胞特別是臺(tái)灣青年來(lái)平潭投資創(chuàng)業(yè)。
一灣海峽，如今已成為兩岸黃金直航通道。2011年11月30日，“海峽號(hào)”首航，行走于平潭與臺(tái)中之間，單程航行僅約2.5小時(shí)；2013年5月，“麗娜輪”運(yùn)營(yíng)，往返于平潭與臺(tái)北港，單程約需3小時(shí)。“海峽號(hào)”“麗娜輪”的出現(xiàn)，讓臺(tái)灣海峽從天然阻隔的“黑水溝”幻化成兩岸城際往來(lái)的“黃金線”，平潭在兩岸之間實(shí)現(xiàn)人貨流通，邁出了重要一步。
如今，“第二生活圈”已讓更多臺(tái)胞認(rèn)同。從李云超家族的第一家臺(tái)資企業(yè)，已發(fā)展到臺(tái)灣注冊(cè)企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)912家，3000多名臺(tái)胞在平潭就業(yè)、生活。
