三縣洲大橋。
臺海網(wǎng)9月18日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，一座跨江大橋，聯(lián)結(jié)兩岸人；兩岸來往市民，活絡(luò)一座城。
今年6月以來，榕城橫跨閩江的大橋建設(shè)捷報(bào)頻傳：繞城高速東南段長門特大橋合龍，預(yù)計(jì)明年上半年通車，屆時(shí)全線將實(shí)現(xiàn)閉合；繞城高速東南段瑯岐特大橋2號橋合龍，預(yù)計(jì)今年底通車；馬尾大橋主橋合龍，有望明年初通車。
實(shí)際上，座座大橋跨江去，早已連接福州的過去、現(xiàn)在和未來：從“老福州”通俗編號的一橋、二橋、三橋，到如今多得連名字都容易混淆的24座大橋，它們的“隊(duì)伍”不斷發(fā)展壯大；從拱橋到斜拉橋，再到懸索橋、連續(xù)梁橋等，它們的“顏值”愈加靚麗多姿；從全國第一座五連跨中承式鋼管混凝土拱橋，到全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋，再到國內(nèi)第一、世界第二跨徑的塔梁墩固結(jié)體系斜拉橋，它們的“成績”多次刷新紀(jì)錄。
“福州造橋數(shù)量越來越多，速度越來越快，這就是改革開放的魅力、真抓實(shí)干的威力！”說起福州的大橋，吳世燈不無感慨地說。
