萬寶商圈的人行道上停著共享單車。

臺海網(wǎng)1月8日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 共享單車進(jìn)入福州已滿一年，解決了市民“最后一公里”的出行難題，但由于存在過量投放、無序停放等問題，影響路面交通，為人所詬病。如何管理共享單車也成為市十五屆人大二次會議上人大代表們熱議的話題。昨日，齊曉輝、鄭書鴻等市人大代表對共享單車存在的問題進(jìn)行全面“會診”，建議加快建立統(tǒng)一監(jiān)管平臺，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及各種技術(shù)手段加強(qiáng)單車管理。

【現(xiàn)狀調(diào)查】

榕城共享單車超負(fù)荷投放

據(jù)了解，最高峰的時(shí)候，福州共投放了35萬輛共享單車，遠(yuǎn)超15萬輛的市場需求，出現(xiàn)占道堆積現(xiàn)象。

昨日記者走訪發(fā)現(xiàn)，不僅在人流量大的醫(yī)院、繁華商圈周邊存在大量共享單車難以流通，背街小巷也能找到閑置的單車。記者在省血液中心一帶看到，共享單車停滿了整排人行道，由于人行道較窄，行人被共享單車“擠”到車行道上。

其實(shí)，早在去年7月，針對福州市區(qū)共享單車超負(fù)荷投放、嚴(yán)重影響市容及交通的問題，市城管委就聯(lián)合市運(yùn)管處召集了當(dāng)時(shí)在榕的6家共享單車企業(yè)開協(xié)調(diào)會，要求所有企業(yè)暫停投放新車，并采取措施規(guī)范管理。

【原因分析】

管理手段缺乏導(dǎo)致共享單車問題多

“造成這個(gè)結(jié)果的原因有很多，城市空間承載能力直接關(guān)系到投放數(shù)量、投放區(qū)域，沒有全面規(guī)范引導(dǎo)和管理，就容易出現(xiàn)弊端。”齊曉輝代表說，各相關(guān)職能部門能不能很好配合監(jiān)管是關(guān)鍵問題，還有消費(fèi)者自律不夠、經(jīng)營者未能盡職盡責(zé)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不充分等管理硬手段缺乏，導(dǎo)致共享單車出現(xiàn)過剩、亂停放等系列問題。

【代表建議】

亂停車與騎行收費(fèi)捆綁

“當(dāng)務(wù)之急，是要建立統(tǒng)一的監(jiān)管平臺。”齊曉輝代表認(rèn)為，有關(guān)部門要加快建立統(tǒng)一的監(jiān)管平臺，并實(shí)現(xiàn)信息共享和大數(shù)據(jù)分析，為科學(xué)確定總量規(guī)模、合理設(shè)置共享單車停放區(qū)域等提供依據(jù)，以免共享單車資源地域性分配不均。

針對共享單車亂停亂放問題，齊曉輝還建議，共享單車企業(yè)可以運(yùn)用電子地圖等手段，在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，也可通過APP對用戶使用進(jìn)行一定的限制。如，不在規(guī)定的區(qū)域停放車輛，無法顯示支付成功，一直讓它處于騎行收費(fèi)狀態(tài)中。

鄭書鴻代表認(rèn)為，企業(yè)可以采取“電子圍欄”管理，以GPS智能為基礎(chǔ)，結(jié)合運(yùn)營人員主動發(fā)現(xiàn)、GPS智能監(jiān)控后臺反饋、網(wǎng)絡(luò)信息收集等形式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理違停車、故障車和東倒西歪的車，保證單車規(guī)范停放。

代表們還建議，進(jìn)一步明確各職能部門分工，建立群眾投訴平臺。

【部門連線】

建市級統(tǒng)一監(jiān)管平臺 五城區(qū)將設(shè)禁停區(qū)

記者了解到，根據(jù)我市《關(guān)于規(guī)范共享單車管理的實(shí)施意見（試行）》，我市將建設(shè)共享單車市級統(tǒng)一監(jiān)管平臺，五城區(qū)制定負(fù)面清單，實(shí)行禁停管理。各共享單車企業(yè)將被限額投放。市民若亂停放共享單車，將面臨處罰。

目前城市管理部門要求主要共享單車企業(yè)繼續(xù)配合做好減量工作，并加強(qiáng)線下管理，報(bào)備共享單車投放地點(diǎn)和112處重要區(qū)域定點(diǎn)運(yùn)營維護(hù)人員的名單，配足線下運(yùn)營維護(hù)人員，加強(qiáng)對過量投放路段車輛的調(diào)配與疏散，以備督查。同時(shí)，相關(guān)部門也在督促共享單車企業(yè)盡快采用技術(shù)手段，加強(qiáng)車輛管理。