螺洲大橋至福州火車南站南側主線通車。

      臺海網12月6日訊 據(jù)福州日報報道，記者5日從市建委獲悉，作為我市為民辦實事及重要治堵項目，環(huán)島路螺洲大橋至福州火車南站南側主線6日晚通車，比原計劃提前近1個月，市民前往火車南站將更加便捷。該工程剩余北側主線也在加速建設，7日力爭實現(xiàn)橋梁主體貫通，本月底可全面通車。

環(huán)島路是馬尾新城東部路網中的重要干道之一，西起螺洲大橋，往東接福峽路、火車南站，止于在建的馬尾大橋南接線，全長6.479公里，規(guī)劃寬度70米，設雙向6車道，主線不設紅綠燈，是城區(qū)的第2條城市快速路。

5日下午，記者先行體驗了一把通車后的方便快捷。按車速不到80公里/小時的速度行駛，從螺洲大橋行駛至火車南站，共花費5分鐘。而此前，從螺洲大橋往火車南站，只能先走三環(huán)路，再通過福峽路、永南路，不堵車時要花費近20分鐘。

市城鄉(xiāng)建總環(huán)島路項目負責人江彬介紹，作為城區(qū)治堵重點項目之一，該項目進場至今，在市、區(qū)各相關部門的全力協(xié)調下，“拿下”多個“卡脖子”問題。其中，螺洲大橋至福州火車南站主線是項目的關鍵節(jié)點，全長4.32公里。“我們采取分幅通車的方式，按施工進度，先開放3個車道的南側主線部分，改善螺洲大橋至福州火車南站的交通狀況。”

江彬告訴記者，南側主線通車后，施工人員將繼續(xù)堅守一線，全力保證月底北側主線順利通車。

“目前，北側僅剩3跨（一聯(lián)）的現(xiàn)澆箱梁正加快施工，已完成首次澆筑，力爭7日實現(xiàn)橋梁主體貫通。”江彬說，等北側主線通車后，市民即可從火車南站駛向螺洲大橋，再上三環(huán)，大大減小了福峽路的交通壓力。作為福州南大門的重要道路，廈門、莆田等地的車輛經環(huán)島路進入市區(qū)也更加方便。

據(jù)了解，為讓片區(qū)交通提速，火車南站至馬尾大橋南接線道路及橋梁建設也將加快啟動，長約1.88公里，計劃2018年6月完成環(huán)島路整體工程建設，實現(xiàn)道路及橋梁部分的全線貫通，為緩堵出力。