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福州地鐵站浮雕墻怎么創(chuàng)作出來 揭秘背后故事

m.dddjmc.com 2017-01-08 09:31 來源: 臺海網(wǎng)

臺海網(wǎng)1月8日訊 據(jù)福州晚報報道,1月6日全線試運(yùn)營的地鐵1號線,擁有眾多閩都文化元素,被譽(yù)為福州地鐵“文化線”?!镀辽焦彭崱泛汀兜罔F風(fēng)采》作為全線僅有的兩面浮雕藝術(shù)墻,吸引眾多市民拍照留影。記者了解到,藝術(shù)墻是由我省雕塑界的“神雕俠侶”程俊華、張文霞夫婦領(lǐng)銜,組織青年雕塑家創(chuàng)作完成的。

昨日,記者聯(lián)系了身在美國的程俊華、張文霞夫婦,了解作品背后的故事。

《地鐵風(fēng)采》浮雕藝術(shù)墻位于達(dá)道站站廳,在長14米、寬近3米的作品里,一部機(jī)械感十足的盾構(gòu)機(jī)成為作品的主體,仿佛正在全力開拓,在它的身后,一輛地鐵正在駛向未來。另外一幅地鐵浮雕藝術(shù)墻《屏山古韻》,則在屏山站的站廳里,作品由33塊模塊組成,長14米、寬2.85米的作品,巧妙融合了屏山站周邊8個重要景點(diǎn)和其他重要?dú)v史文化符號,為地鐵乘客呈現(xiàn)一個安寧祥和的福州城?!镀辽焦彭崱凡捎们嗍窨蹋瑥埼南颊f,作品要呈現(xiàn)福州歷史文化風(fēng)貌,青石可以細(xì)膩地表達(dá)一些故事情節(jié),能夠恰如其分地表達(dá)出建筑與人文歷史的厚重感。創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)選用我省優(yōu)質(zhì)青石30噸,雕刻后仍有約15噸重。

“《地鐵風(fēng)采》選用盾構(gòu)機(jī)元素,展現(xiàn)福州地鐵建設(shè)者‘速度、力量、堅定、勇往直前’的風(fēng)采,在我國地鐵文化中是絕無僅有的。”張文霞說,這件作品用了2噸紫銅。

據(jù)了解,程俊華和張文霞夫婦是嚴(yán)復(fù)雕塑、五一廣場“三山一水”等福州知名雕塑作品的創(chuàng)作者,獲邀創(chuàng)作地鐵站兩面浮雕藝術(shù)墻。程俊華擔(dān)任藝術(shù)總監(jiān),張文霞是設(shè)計主創(chuàng),與青年雕塑家王云鵬、黃榮健密切合作,組成創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)。

尋找資料、組織探討、尋訪專家……張文霞說,開始創(chuàng)作前,團(tuán)隊(duì)做了大量前期工作,直到去年年初才開始畫草圖,進(jìn)入創(chuàng)作階段。根據(jù)草圖形成效果圖后,團(tuán)隊(duì)按比例先完成泥塑小樣,然后反復(fù)推敲確定成品并送去加工。經(jīng)過近一年反復(fù)創(chuàng)作,去年12月20日,兩面浮雕藝術(shù)墻竣工。

在安裝過程中,碰到了不小的困難。張文霞舉例說,安裝現(xiàn)場需要電焊,而電焊會產(chǎn)生煙霧,現(xiàn)場的警報器就會響起,施工團(tuán)隊(duì)通過吸塵抽風(fēng)的辦法,解決了難題。另外,約15噸重的青石浮雕不能通過機(jī)械方式送入地鐵站,施工團(tuán)隊(duì)通過人力運(yùn)送的辦法,順利完成安裝。

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