地鐵2號(hào)線厚庭站基坑已經(jīng)建好（資料圖） 

臺(tái)海網(wǎng)7月22日訊（海峽都市報(bào)記者 邱也栩）“地鐵2號(hào)線延伸至洋里站方案已通過(guò)專家咨詢會(huì)。”19日晚，網(wǎng)友“@福州地鐵迷”一發(fā)微博，就引發(fā)本地網(wǎng)友廣泛關(guān)注。昨日，記者從福州地鐵公司、中國(guó)交建福州地鐵項(xiàng)目公司處證實(shí)，地鐵2號(hào)線確定延伸至洋里站。

洋里站為新終點(diǎn)站

據(jù)了解，地鐵2號(hào)線起訖站原為蘇洋站、鼓山站，線路總長(zhǎng)29.289公里，車站21座。全線設(shè)竹岐停車場(chǎng)和下院車輛段。地鐵2號(hào)線項(xiàng)目采用“融資+設(shè)計(jì)施工總承包”的BT模式，合同金額71.1億，于2014年11月28日開(kāi)工。

近日，福州地鐵公司在福州便民呼叫中心12345上回復(fù)市民提問(wèn)時(shí)表示，地鐵2號(hào)線延伸至洋里站方案已通過(guò)專家咨詢會(huì)。現(xiàn)方案洋里站設(shè)置于洋里新苑西側(cè)、六一佳苑東側(cè)的福馬路下方，將作為地鐵2號(hào)線終點(diǎn)站，并同其他站點(diǎn)共同投入使用。

昨日，投資建設(shè)方中國(guó)交建福州地鐵項(xiàng)目公司相關(guān)人士也予以證實(shí)，稱2號(hào)線將在鼓山站后，向東延伸一個(gè)站至洋里站，方案已經(jīng)寫入合同。據(jù)介紹，鼓山站—洋里站區(qū)間長(zhǎng)737米，將在拆遷工作完成后進(jìn)場(chǎng)施工。至此，2號(hào)線總長(zhǎng)達(dá)到30.629公里。

正論證馬尾片區(qū)軌道交通制式

地鐵2號(hào)線向東延伸至洋里站，是否為將來(lái)二期線路延至馬尾做籌劃？對(duì)此，福州地鐵公司回應(yīng)說(shuō)，線網(wǎng)規(guī)劃以及工程可行性研究報(bào)告批復(fù)前的工作由福州市發(fā)改委負(fù)責(zé)，地鐵公司只負(fù)責(zé)線路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)后的具體設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。地鐵2號(hào)線向東延伸段服務(wù)范圍后期將拓展至馬尾，但目前尚未列入建設(shè)規(guī)劃。

福州市發(fā)改委于7月14日在福州便民呼叫中心12345上回復(fù)說(shuō)，為進(jìn)一步推進(jìn)馬尾片區(qū)建設(shè)發(fā)展，方便馬尾片區(qū)居民出行，福州市正考慮通過(guò)地鐵2號(hào)線延伸或其他軌道交通制式服務(wù)馬尾片區(qū)。目前，正在開(kāi)展中心城區(qū)至馬尾軌道交通制式的研究比選工作，方案尚未明確。

記者了解到，此前出臺(tái)的《福建省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，到2020年，福莆寧都市區(qū)要實(shí)現(xiàn)城際軌道交通。福州市發(fā)改委相關(guān)人士說(shuō)，由省里牽頭開(kāi)展的福平莆寧城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃已獲批。根據(jù)規(guī)劃方案，福州至馬尾城際軌道交通沿既有福馬鐵路走廊經(jīng)樟林、鼓山、協(xié)洲、儒江至馬尾。但具體的線站位方案需待省里進(jìn)一步牽頭設(shè)計(jì)單位論證后方可明確。