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記者體驗：車身平穩(wěn)，噪音不大
記者了解到，從三叉街到火車南站，全程跑完大概要17分18秒。而試運營期間的行車安排也已確定，每天運營時間為早上7點到晚上8點，行車間隔高峰期7分鐘，低峰期10分鐘。福州地鐵公司相關(guān)人士還表示，今后，運營時間會根據(jù)設(shè)備調(diào)試、磨合情況再做延遲。
昨日下午，記者搭乘地鐵從葫蘆陣往火車南站。地鐵車廂也以白色調(diào)為主，地板為藍(lán)色。每節(jié)車廂面對面設(shè)兩排座椅，頂上有扶手供抓握。每個車門的上方都有線路圖，每個站點以圓點示意，紅色表示過站，綠色表示前方到站，并有綠色箭頭指示行駛方向。行駛時，地鐵車輛較為平穩(wěn)，全程站立身體基本沒有晃動，行駛噪音比磁浮列車略大，但可接受。
很快，地鐵行至火車南站站。該站點就位于火車南站換乘廣場的下方，方便乘客快速換乘。火車南站站還是1號線的主題站點，整個車站的天花板采用藍(lán)色曲面頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計，由一根根藍(lán)色鋁合金圓管并排鋪設(shè)而成，并且從中間向兩邊呈波浪形曲線延伸，象征“海絲藍(lán)”。
地上已標(biāo)注乘客上下車區(qū)域
