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臺海網(wǎng)5月4日訊（海峽都市報記者 邱也栩/文 肖春道/圖) 4月30日，福州地鐵1號線（一期）南段通過專家評審會，順利通過最后一場“大考”。昨日，海都記者提前探訪地鐵1號線南段，只見各站點已整修一新，進入最后的整改和完善工作，地鐵列車也按照運行圖正常運行，有條不紊地等待最后試運營日的到來。記者了解到，地鐵1號線（一期）南段擬5月中旬開通試運營，但最終時間還有待官方最后確定。
南段9站點將率先通車
據(jù)了解，1號線(一期)南段全長9.76公里，設三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站等9座地下車站。
離試運營的日子越來越近，福州地鐵正慢慢揭開神秘的“面紗”。昨日下午，記者在則徐大道上看到，地鐵葫蘆陣站C出入口的圍擋已撤去，露出鋼結構、玻璃幕墻的外形，設計簡潔、采光出色。出入的臺階設計為五級，高出地面半米多，起到良好的防澇作用。
經(jīng)過批準，記者下到葫蘆陣站內(nèi)，提前探訪。葫蘆陣站站廳層面積達2200多平方米，寬敞明亮，北側(cè)為公共區(qū)，南側(cè)為設備用房和管理用房。整個車站以白色為主色調(diào)，輔以紅色線條，清爽明朗。站廳內(nèi)分兩邊各設置了3臺紅色的自動售票機，閘機、安檢機、乘客信息導乘系統(tǒng)等也已安裝調(diào)試完畢，一應俱全，相關的引導標識也已粘貼到位。
昨日的葫蘆陣站內(nèi)還挺熱鬧。福州地鐵公司相關人士告訴記者，4月30日，福州地鐵1號線（一期）南段剛剛通過專家評審。根據(jù)專家評審的有關意見，這幾天南段每個地鐵站點都安排了數(shù)位工人，在做最后的整改和完善工作。
此外，一些新入職的站務員也在熟悉工作流程，學習各種儀器的操作。車控室內(nèi)，值班站務員正按照正常試運營的狀態(tài)，安排人員值守，密切監(jiān)控車站和地鐵車輛運行的狀況。
