地下立體車庫(kù)由電腦控制升降停車（3D效果圖）

觀風(fēng)亭地下立體車庫(kù)有七層（效果圖）

地面入口（畫圈處）僅一個(gè)車位大小  

臺(tái)海網(wǎng)3月26日訊（海都網(wǎng)記者 陳恭璋湯先增/文林丹/圖）

關(guān)注理由 老城區(qū)是停車矛盾最突出的區(qū)域。而在鼓樓區(qū)觀風(fēng)亭，福州首個(gè)地下智能立體停車場(chǎng)，將于下月動(dòng)建，今年10月投用。

該停車場(chǎng)地面進(jìn)口僅一個(gè)停車位大小，是福州市首個(gè)采用政府和社會(huì)資本合作模式（PPP模式）建設(shè)的停車場(chǎng)。這樣的停車場(chǎng)，是否適合在老城區(qū)推廣？昨日，海都記者探訪該停車場(chǎng)并采訪了相關(guān)部門。

停車、取車不超一分鐘

從冶山路轉(zhuǎn)進(jìn)觀風(fēng)亭街不到10米的地方，路邊一塊空地目前已被圍擋起來(lái)。

鼓樓區(qū)建投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在土地稀缺的老城區(qū)，這塊空地沒(méi)有管道、電纜等地下設(shè)施，非常適合建地下智能立體停車場(chǎng)。

據(jù)介紹，該地下停車場(chǎng)選址面積1293.3平方米，總建筑面積約2973平方米，其中地上建筑面積190平方米，停車場(chǎng)入口占地僅10多平方米，地下設(shè)備用房面積2593平方米。

該地下停車場(chǎng)凈深約25米，共7層，每層可停放12輛汽車，共建84個(gè)停車位。建成后，停車人將車子停進(jìn)入口的停車圓盤，然后走出停車區(qū)、刷卡，入口將自動(dòng)打開(kāi)，然后圓盤將車子自動(dòng)沉降到地下，自動(dòng)泊車；而取車時(shí)，停車人只要完成刷卡動(dòng)作，機(jī)械自動(dòng)將車子升至地面。整個(gè)停車、取車過(guò)程，不會(huì)超過(guò)1分鐘。

安裝多道排水、防火設(shè)施

這種地下智能立體停車場(chǎng)，如何防積水、防火？對(duì)此，項(xiàng)目中標(biāo)單位負(fù)責(zé)人說(shuō)，福州雨水多，多臺(tái)風(fēng)天氣，地下停車場(chǎng)最低層有一套積水系統(tǒng)，水積到一定程度，排水系統(tǒng)將啟動(dòng)排水。地面停車進(jìn)出口會(huì)高于其他地面，且為封閉式，雨水很難流入地下停車庫(kù)。

“汽車都是熄火進(jìn)入，不會(huì)出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。”上述負(fù)責(zé)人介紹，地下智能停車場(chǎng)，每個(gè)停車位都是分離、封閉的，上方都安裝煙霧警報(bào)器和噴灑頭，只要出現(xiàn)警情，噴灑頭就會(huì)自動(dòng)噴水滅火。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這種地下智能停車場(chǎng)在國(guó)外是無(wú)人值守，但在國(guó)內(nèi)較少，為讓車主適應(yīng)使用，屆時(shí)將會(huì)安排人員值守。

地下立體車庫(kù) 避免兩大弊端

觀風(fēng)亭街是老城區(qū)，居民樓、商住樓密集，停車位稀缺，亂停車現(xiàn)象普遍，致使早晚高峰擁堵不堪。鼓樓區(qū)有關(guān)人士介紹，在觀風(fēng)亭街道路改造時(shí)，騰出一塊面積1200多平方米的空地來(lái)建公共停車場(chǎng)。

該人士說(shuō)，起初也考慮建地面停車場(chǎng)，最簡(jiǎn)單的是資金投入少的泊位停車場(chǎng)，但停車位太少，難以改善周邊停車難狀況；也有人提出可以建設(shè)地面立體停車場(chǎng)，但會(huì)嚴(yán)重影響周邊建筑的采光條件，最后想到建設(shè)地下立體停車場(chǎng)。

鼓樓區(qū)建投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該停車場(chǎng)采用PPP模式建設(shè)，總投資約2100萬(wàn)元，該公司受政府委托作為項(xiàng)目業(yè)主，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，選定投資合作人，共同投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前這套設(shè)備使用年限是50年，已在國(guó)外運(yùn)轉(zhuǎn)20多年。而這個(gè)停車場(chǎng)前30年，由政府和社會(huì)資本方共管，后20年則交由政府全權(quán)管理運(yùn)營(yíng)。

每個(gè)車位 造價(jià)20多萬(wàn)

有關(guān)人士介紹，和其他類型停車場(chǎng)相比，這種停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就是主體都在地下，有效利用地下空間、節(jié)約土地。只要有近千平方米的空地，都可建設(shè)。而對(duì)于寸土寸金、建筑密集的老城區(qū)來(lái)說(shuō)，這種停車場(chǎng)是很適合的。

而在施工中，這個(gè)停車場(chǎng)對(duì)周邊居民的影響也很小，施工方先是在地面圈一個(gè)直徑21米的大圓圈，然后沿著圓圈邊往地下打樁，目前，福州市第二個(gè)地下立體智能停車場(chǎng)已在籌建中。

有關(guān)人士認(rèn)為，這種停車場(chǎng)好處就是可以利用老城區(qū)邊角地，但也面臨一個(gè)問(wèn)題，就是這些地塊的規(guī)劃屬性和類型各異，若要推廣，就涉及手續(xù)變更問(wèn)題，這需要政府牽頭主導(dǎo)。而這塊地剛好就規(guī)劃為公共停車場(chǎng)，無(wú)須變更。實(shí)際操作過(guò)程中，因國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)不同，鼓樓區(qū)政府也多次協(xié)調(diào)。

據(jù)了解，因設(shè)備和技術(shù)均是進(jìn)口，這個(gè)停車場(chǎng)的每個(gè)車位造價(jià)是20多萬(wàn)元，相比于其他類型停車場(chǎng)，造價(jià)偏高。若要推廣，必然面臨一個(gè)成本回收問(wèn)題。據(jù)了解，最終停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將由物價(jià)部門審批定價(jià)，在前期調(diào)研時(shí)參照的收費(fèi)是咪表收費(fèi)，8元/小時(shí)。即便按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，成本回收時(shí)間也要超過(guò)10年。為此，這種停車場(chǎng)只適合停車需求旺盛、停車費(fèi)高的老城區(qū)。