聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
臺(tái)海網(wǎng)2月25日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，“地鐵票價(jià)兩套方案性價(jià)比都很差”、“適當(dāng)延長(zhǎng)起步里程數(shù)，可提至6-7公里”、“針對(duì)通勤族推出月卡、年卡等”……昨日上午，備受關(guān)注的福州地鐵票價(jià)聽證會(huì)在福州舉行，19名聽證會(huì)參加人在會(huì)上直言不諱，對(duì)兩套票價(jià)方案及優(yōu)惠措施等提出了自己的看法與建議。
據(jù)了解，與全國(guó)已開通地鐵的城市相比，方案一參照杭州、廣州、深圳、東莞票價(jià)水平，方案二在全國(guó)地鐵票價(jià)中處于中上水平，與蘇州、無(wú)錫、青島票價(jià)水平接近。據(jù)統(tǒng)計(jì)，19名聽證會(huì)參加人中僅4人選擇方案一，其中3人是福州地鐵經(jīng)營(yíng)方及與定價(jià)聽證項(xiàng)目有關(guān)的利益相關(guān)方。
數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)地鐵平均運(yùn)距7.321公里，按方案一計(jì)算地鐵平均票務(wù)支出每人次3.298元。按每月出行22天每天2次計(jì)算，每月的地鐵出行花費(fèi)為145元。
不過(guò)，有9名代表傾向方案二，相應(yīng)也提出了一些建議，有6名代表則明確兩套方案都偏貴，有的代表還提出了新的定價(jià)方案。
會(huì)上，福州市物價(jià)局回應(yīng)稱，聽證會(huì)結(jié)束后，將綜合采納聽證會(huì)參加人的合理意見和建議，進(jìn)一步完善定價(jià)方案，并按規(guī)定報(bào)上級(jí)研究決策后公布。
