象峰站至東街口站段預(yù)計5月底完成鋪軌
據(jù)了解，福州地鐵1號線軌道工程第I標(biāo)段由中鐵十一局承建，包含正線和新店車輛出入段線的鋪軌工作。正線起于象峰站，止于南門兜站（不含），途徑秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站；新店車輛段出入段線起于象峰站。該標(biāo)段包含8個車站和9個區(qū)間，共計22.7公里。
“預(yù)計今年5月底，我們就能完成標(biāo)段內(nèi)的全部工作，即象峰站至東街口站之間的鋪軌工作。”史金存告訴記者，目前，鋪軌工程量已完成過半，上行線已完成6082米，鋪至樹兜站，下行線完成4647米，鋪至斗門站。加上出入段線和輔助線等，合計完成線路12.6公里，占全部工程量的55%。
工地里的春節(jié)也精彩
鋪軌工作忙碌且枯燥，但“地鐵兵”們的這個春節(jié)過得溫馨又開心。工地的生活區(qū)里張燈結(jié)彩，一片喜氣洋洋。這幾天，史金存和項目部的幾個同事還在生活區(qū)里架起了臨時的放映棚，將此前早就備好的投影儀和一套卡拉OK設(shè)備搬了出來，讓工人們在休息時間能夠娛樂放松。
“雖然條件比較簡陋，但想到能早日促成地鐵通車，我們就很開心。”史金存投入地鐵建設(shè)事業(yè)已有10年之久，其間有3年春節(jié)都沒回家。作為項目部經(jīng)理，他和現(xiàn)在這個團隊合作過3個項目，彼此的感情都很深，一起在福州過春節(jié)更是讓他倍感溫馨。“我希望這次的工作結(jié)束后，還能有機會再參與福州其他地鐵線路的建設(shè)。”史金存滿懷憧憬地說。
