臺海網(wǎng)(微博)6月6日訊 據(jù)福州日報報道，日常生活中什么是最危險的交通方式?最新公布的一項數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)交通事故類案件收案情況,最危險的交通方式并非開車或者步行,而是騎車出行。在騎車出行中,最危險的則是騎電動自行車出行。
法院統(tǒng)計:
騎電動車出行最危險
這項最新數(shù)據(jù)來自北京海淀法院,數(shù)據(jù)顯示,在交通事故案中,造成人身損害的超四成與電動車有關。
在北京海淀法院2015年1月至4月受理的交通事故類案件中,小車之間發(fā)生事故產(chǎn)生的糾紛占比為36.56%,但因此造成人身損害的案件僅占交通事故類案件的6.99%。
而電動車與小車之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占19.89%。其中財產(chǎn)損失案極少,基本都是人身損害案件,大部分傷勢較重,傷者基本都是騎電動車一方。自行車與小車之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占14.51%,也基本都是人身損害案件。
另外,摩托車與小車之間、電動三輪車與小車之間、電動車與電動車之間、電動車與自行車之間、電動車與摩托車之間產(chǎn)生的人身損害類案件占比9.32%。上述案件中人身損害案件共占41.58%,遠超小車之間發(fā)生交通事故產(chǎn)生的人身損害案件數(shù)比例。
此外,人與小車之間因交通事故產(chǎn)生的人身損害類案件,人與電動車、自行車等其他車輛之間因交通事故產(chǎn)生的人身損害類案件占17.92%。
以上數(shù)據(jù)顯示,日常出行交通方式中,騎車最危險(騎電動車尤其危險),其次是步行,開車相對安全。
福州市中院一名法官說,目前福州還沒有類似的統(tǒng)計數(shù)據(jù),但考慮到北京城區(qū)面積更大,預計福州電動自行車事故比例只會更高。
法官分析認為其原因有三:一是電動車、摩托車、三輪車等車速快,缺乏保護裝置,處于弱勢一方;二是這些車輛駕駛人往往未經(jīng)駕駛培訓,安全意識較差;三是在道路設施方面,上述車輛與車之間往往僅一線之隔,缺乏隔離設施,容易發(fā)生接觸。
