臺海網(wǎng)(微博)5月19日訊 據(jù)福州晚報報道，市政道路建設(shè)是人民群眾關(guān)注的民生話題，也是市人大代表提交意見建議的熱點。記者19日從市人大常委會獲悉，積極回應(yīng)代表們在年初市人代會上提出的一系列市政道路建設(shè)建議，市城鄉(xiāng)建委表示，倉山萬達(dá)地下通道將于下月動建，尤溪洲大橋北橋頭將設(shè)3米寬的非機動車道，福馬路拓寬改造工程也已啟動。

　　目前，倉山萬達(dá)廣場前的浦上大道橫穿十分不便，人們想過街辦事或是乘公交車都得繞行一大圈。黃蕾等代表建議在倉山萬達(dá)廣場1號門附近修建人行天橋。市建委說，浦上大道倉山萬達(dá)附近已規(guī)劃有地下過街地道一座，具體位置在浦上路與金榕路交叉口，目前已完成圖紙設(shè)計和施工招標(biāo)，計劃6月份完成管線遷改后即可動工建設(shè)。建成后，浦上大道兩側(cè)行人和自行車都可通過地道通行于東西兩側(cè)。

　　尤溪洲大橋沒有非機動車道也存在較大安全隱患。據(jù)悉，由于采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，尤溪洲大橋原本的設(shè)計方案只有機動車道和人行道。但由于近年來該大橋的交通流量產(chǎn)生很大變化，相關(guān)部門只好采取權(quán)宜之計，將大橋原人行道改為非機動車道和行人混行。由于該橋北側(cè)引橋上、下橋位置均位于江濱大道南側(cè)，造成江濱路北側(cè)上橋的行人及非機動車輛須穿越江濱大道快車道，存在較大安全隱患。為此，吳根茂等市人大代表提出，要解決尤溪洲大橋東西引橋設(shè)計不合理的問題。市建委表示，他們已協(xié)調(diào)市水利局，計劃結(jié)合即將開展的北江濱路面改造工程一并解決，擬在尤溪洲大橋北橋頭兩側(cè)防洪堤堤頂設(shè)置3米寬的非機動車道，并在橋下現(xiàn)有斑馬線過街處增設(shè)上、下橋非機動車等待區(qū)，通過引導(dǎo)非機動車?yán)矛F(xiàn)有斑馬線過街并繞行堤頂專用非機動車道上、下橋的方式通行，避免上、下橋非機動車直接橫穿江濱路機動車道。同時，市建委將配合交警部門對橋上車道重新劃分進(jìn)行研究，爭取增設(shè)非機動車道。

　　拓寬改造福馬路也是代表們年年關(guān)注的話題。回應(yīng)陳金發(fā)等代表關(guān)于拓寬改造福馬路的建議，市建委表示，我市已啟動對福馬路的拓寬改造。改造工程起于紫陽立交晉安河橋梁，經(jīng)長樂路、連江北路(五里亭立交橋)、三環(huán)輔路、鼓山下院，沿現(xiàn)有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環(huán)島。改造后將有80米寬，其中道路部分寬50米，設(shè)置雙向6～8車道，兩側(cè)各有15米寬的景觀綠化帶。目前，該工程正在辦理立項、選址等前期手續(xù)，其中三環(huán)路至鼓山下院段計劃于年內(nèi)先行啟動招標(biāo)建設(shè)。