寒冬臘月，地鐵城門站至三角埕站，工人光膀子換刀
臺海網(wǎng)(微博)1月14日訊 據(jù)海峽都市報消息，昨日上午8點，福州地鐵1號線城門站至三角埕站區(qū)間（下稱“城三區(qū)間”），順利實現(xiàn)雙線貫通。據(jù)悉，這也是1號線目前為止難度最大的區(qū)間。
預(yù)計本月中下旬，新店站至象峰站區(qū)間上行線也將貫通，春節(jié)前1號線12個站點將完成主體封頂施工（1號線共有24個站點）。
1號線12個站點春節(jié)前封頂
地鐵城門站至三角埕站區(qū)間位于福峽路地下，線路長度863米左右。由于地質(zhì)多變，施工方采用了2臺德國海瑞克復(fù)合式土壓平衡式盾構(gòu)機，歷經(jīng)256天的日夜奮戰(zhàn)，終于在1月13日成功貫通。
據(jù)施工方中鐵十九局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年11月，在盾構(gòu)機掘至374環(huán)時，盾構(gòu)機頻繁自動停機。經(jīng)研究，原因主要是刀盤刀具磨損嚴(yán)重。
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