昨日，一列裝載25個集裝箱輕工產(chǎn)品的X8666次快速多式聯(lián)運班列從泉州黃塘鐵路貨場駛出，以最高120公里時速開往重慶團結(jié)村站，標志著福建省首列快速多式聯(lián)運班列正式開行。
據(jù)悉，鐵路快速多式聯(lián)運班列是以鐵路運輸為核心，整合公路、水路等運輸方式，通過標準化集裝箱實現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運的鐵路貨運產(chǎn)品。與此前運行時速80公里的普通多式聯(lián)運班列相比，快速多式聯(lián)運班列運行時速提升至120公里，速度提升50%，運輸效率顯著提高。
中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱“南鐵”）福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海介紹，黃塘至團結(jié)村快速多式聯(lián)運班列采用“公路+鐵路”多式聯(lián)運模式，實行固定線路、固定時刻、固定班次運行，實現(xiàn)客車化、集裝化運輸。班列線路輻射成都、重慶周邊100公里區(qū)域，運輸時間由原來的46小時壓縮至34小時左右，綜合運輸成本較公路運輸降低約25%。
泉州作為“中國制造”的重要基地，與西南地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切。為更好服務企業(yè)運輸需求，南鐵于2024年7月開行泉州至西南成渝地區(qū)的普通多式聯(lián)運班列。隨著泉州周邊企業(yè)快速發(fā)展，對貨物運輸時效提出更高要求，南鐵積極調(diào)研市場、整合資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將班列運行時速從80公里提速升級至120公里。
“定點定線定價的運輸模式便于我們安排產(chǎn)銷計劃，34小時的運輸時效使資金周轉(zhuǎn)率提高30%。”泉州信達物流有限公司項目經(jīng)理李福來向記者介紹。
據(jù)南鐵福州鐵路物流中心生產(chǎn)調(diào)度中心副主任方杰介紹，黃塘至團結(jié)村快速多式聯(lián)運班列已納入鐵路運行圖，按隔日開行模式實施常態(tài)化運輸，“班列將成為連接泉州與西南地區(qū)的高效物流通道，對促進區(qū)域貨物流通、提升物流組織效率具有重要意義。”（泉州晚報融媒體記者張曉明 通訊員李翔 周敏 鄢云珠）
