12月2日，在泉南擴建項目A1標段的磻溪互通施工現(xiàn)場，隨著最后一塊橋面板落架，磻溪特大橋右幅順利貫通，并且其小里程與磻溪互通主線二號橋完成順接。
鋪設(shè)好的右幅橋面
磻溪特大橋位于永春縣岵山鎮(zhèn)磻溪村西側(cè)，其小里程順接磻溪互通主線二號橋，大里程橋臺順接白云巖隧道進口。本次貫通的磻溪特大橋右幅全長724米，其上部結(jié)構(gòu)形式采取四聯(lián)鋼板組合梁和一聯(lián)槽型鋼組合梁復(fù)合構(gòu)成。其中鋼板組合梁單幅兩車道采用3片工字鋼板梁截面的形式，最大跨徑為40米；槽型鋼組合梁單幅兩車道采用雙槽型鋼梁截面的形式，最大跨徑為60米。鋼板組合梁、槽型鋼組合梁的安裝均采用架橋機逐孔架設(shè)施工，再安裝本孔橋面板的工藝。
據(jù)悉，本次順接的另一項磻溪互通主線二號橋右幅則全長573.75米，其橋體采用跨徑20米及30米的PC簡支T梁、PC連續(xù)T梁以及三跨現(xiàn)澆箱梁組合形式構(gòu)成。自5月初，磻溪特大橋右幅首跨架設(shè)鋼箱梁，歷時近7個月，特大橋右幅及磻溪互通主線二號橋右幅雙橋同時貫通。項目相關(guān)負責(zé)人告訴記者，項目施工難點主要為鋼砼組合梁的吊裝，其施工作業(yè)需克服處于曲線段、縱坡大、跨徑大、單吊件重量大、上跨既有高速公路以及吊裝運輸條件復(fù)雜等多種困難因素。磻溪特大橋左幅下部已完成建造。目前，現(xiàn)場施工人員正在全力攻堅左幅架橋機移位以及鋼箱梁拼裝作業(yè)，確保特大橋總體于明年4月份全線貫通。（記者 陳小芬 通訊員 施棟梁 黃文婷 蔡文強 文/圖）
來源：東南早報
