泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段今日通車
閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)又添“大動脈”，泉州環(huán)城高速“大環(huán)”全線通車
記者昨日行車體驗(yàn)：石井到東石僅需10分鐘
臺海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 今天中午12時，省高網(wǎng)泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段正式通車。至此，泉州環(huán)城高速公路“大環(huán)”閉合，環(huán)灣交通“大動脈”全線通車。昨日上午，東南早報(bào)記者跟隨市交通運(yùn)輸局工作人員先行上路體驗(yàn)了一番。
泉州環(huán)城高速行車示意圖
南安石井西收費(fèi)站
泉廈漳城市聯(lián)盟路南安石井促進(jìn)樞紐互通
南安石井段高速路行車體驗(yàn)
項(xiàng)目與福廈高鐵安海灣特大橋(在建)相鄰
上路行車體驗(yàn) 石井到東石僅10分鐘
昨天上午首先到達(dá)新建的南安石井西收費(fèi)站，這里有五進(jìn)五出的通道。出了收費(fèi)站往晉江方向行駛，來到促進(jìn)樞紐互通，從這里可以拐進(jìn)南石高速，前往南安、泉州、廈門、福州等方向，也可以在石井收費(fèi)站下高速。
過了促進(jìn)樞紐互通就到了項(xiàng)目的控制性工程——成功大橋，與成功大橋并行的是建設(shè)中的福廈客專安海灣特大橋。過了成功大橋就是晉江東石境內(nèi)，記者體驗(yàn)這段路約10公里，用了約10分鐘?，F(xiàn)場一位工作人員告訴記者，高速路還未建成時，他在石井西收費(fèi)處附近的辦公樓上班，到晉江段檢查工程時，只能走省道201線進(jìn)入沿海大通道到水頭，經(jīng)安平西道到東石，20多公里的路耗時半個多小時，有時碰上堵車就要一個小時。
泉廈間再添捷徑 車程可省20分鐘
項(xiàng)目公司中交泉州高速公路有限責(zé)任公司董事長吳積縣介紹，項(xiàng)目途經(jīng)晉江、南安，沿線城鎮(zhèn)人口密集，民營企業(yè)多，通車后，當(dāng)?shù)厝罕娍梢栽诩议T口直接上高速。據(jù)測算，泉州臺商區(qū)、石獅、晉江南部等地往返廈門方向不用再繞路，行車?yán)锍虒⒖s短20公里以上。在成為交通主干道后，將進(jìn)一步帶動沿線半導(dǎo)體、鞋服、制傘、建材、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，沿線還分布泉州港的圍頭、石井等多個港區(qū)，北連石湖港區(qū)，南接廈門港，承擔(dān)著重要的港口集疏運(yùn)通道功能，對拓展港口腹地建設(shè)具有重要意義。
吳積縣表示，泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段連接廈門的海翔大道，并通過巷東互通與翔安機(jī)場高速相連，又與漳州同城大道互聯(lián)互通，這三條路共同構(gòu)成了閩西南協(xié)同發(fā)展又一交通“大動脈”。從石井西上高速走入連接的廈門海翔大道，只要45分鐘就能到廈門的集美，比原來省了20分鐘。
全市多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速
據(jù)介紹，泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段通車后，與南石高速、南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速等路段組成137公里長的泉州環(huán)城高速公路“大環(huán)”，帶動晉江南部、石獅等地進(jìn)一步融入泉州環(huán)灣城市發(fā)展格局。
從地圖上可以看到，泉州環(huán)城高速公路除了“大環(huán)”外，“小環(huán)”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、泉三高速組成，約100公里；“中環(huán)”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、南石高速組成，約121公里。環(huán)城高速環(huán)環(huán)相扣，串聯(lián)起泉州經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的區(qū)域。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，包括環(huán)城高速在內(nèi)，泉州高速公路通車總里程680公里，共有高速出入口（收費(fèi)站）53個，基本實(shí)現(xiàn)縣（市、區(qū)）政府所在地15分鐘內(nèi)、絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速。
全線橋梁占比62% 新技術(shù)攻克難點(diǎn)
采訪中，記者了解到，泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%。項(xiàng)目單位告訴記者，在人流車流較多的平地和風(fēng)大浪高的海灣上架橋，難度不小。最突出的代表是，全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長5.555公里，上跨安海灣，東接?xùn)|石鎮(zhèn)，西連石井鎮(zhèn)，主橋設(shè)計(jì)為混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，全長570米，主跨300米，是目前國內(nèi)同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)有限。
為了攻克這一難題，承建方中交一公局自主研發(fā)了掛籃-橋面吊機(jī)一體化設(shè)備開展橋梁吊裝施工，最終將重達(dá)1272噸的“鋼鐵巨龍”穩(wěn)穩(wěn)鎖定在海灣之上，為項(xiàng)目順利建成通車攻克最大難關(guān)。（記者 陳小芬 王柏峰 通訊員 林泳坤 林真真 文/圖）
