外賣小哥成闖紅燈“大戶”，一旁行人也不遑多讓。

職業(yè)：外賣小哥、摩的司機成闖紅燈“大戶”

一直以來，外賣小哥為求快速送餐，各種交通違法頻發(fā)。在此次路口調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)外賣小哥也是闖紅燈的大戶。在豐澤街與田安路交叉路口，記者看到一名外賣小哥在機動車道上逆行后，無視路口的紅燈直接斜向橫穿馬路，正常行駛的車輛紛紛避讓。另一名外賣小哥則是闖紅燈到路口中間時，發(fā)現(xiàn)車流較大，只能停在馬路中間護(hù)欄處等待，等到車流較小了才繼續(xù)騎車前進(jìn)。

在記者調(diào)查的三個路口，多名疑似摩的司機的駕駛員載著乘客隨意闖過紅燈，無視自身安全的同時，威脅到后座乘客的安全。經(jīng)過記者觀察，外賣小哥、摩的司機闖紅燈的比例大概占了闖紅燈人數(shù)的四成。

時間：紅燈首尾五秒 很多人會“闖一闖”

一般來說，為了安全應(yīng)該做到寧停三分不搶一秒，而在記者的觀察過程中，情況卻正好相反。在紅燈亮起后的5秒鐘，闖紅燈人數(shù)最為密集，近六成以上的闖紅燈行為集中在這5秒內(nèi)。不少人看到紅燈剛剛亮起，不是停下腳步而是選擇快步?jīng)_過。而這5秒也是非機動車通過斑馬線速度最快的5秒，為了趕在機動車到達(dá)前通過斑馬線，即便是紅燈已經(jīng)亮起，非機動車也鉚足油門闖過去。

而在紅燈結(jié)束的前5秒，不少非機動車也是“領(lǐng)跑”斑馬線。只要有一個人先帶頭闖了紅燈，就有不少市民跟著闖了過去，路口的車輛只能被逼停在斑馬線前。

帶著孩子闖紅燈，等于把孩子置于危險中。

專家聲音

從小培養(yǎng)良好意識和習(xí)慣 讓闖紅燈現(xiàn)象越來越少

華僑大學(xué)通識教育學(xué)院副教授肖北嬰表示，闖紅燈是交通違法行為，這是明確規(guī)定，是大家都要遵守的。交警部門通過各種方式進(jìn)行提醒處罰，對于改善這一現(xiàn)象有積極的一面。“依法治國，全民守法需要一個過程。”肖北嬰說，首先通過宣傳要讓市民知法，而通過加大執(zhí)法力度，也可以讓市民不得不守法。

“如果上升到道德方面，就是對生命的不尊重。”肖北嬰表示，闖紅燈既是對自己生命的不尊重，也是對他人生命的不尊重。有的人覺得闖紅燈是為了趕時間，但萬一發(fā)生了事故，就很可能什么都趕不上了，代價是很大的。

肖北嬰表示，闖紅燈的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了很久，其與市民的受教育程度、心理、道德、法制觀念等方面有關(guān)系。之前市民對這方面的意識可能比較弱，但是隨著近年來的教育、宣傳，越來越多的人知道這樣不好，闖紅燈的現(xiàn)象也會越來越少，中心城市會更好一點。同時家庭教育也關(guān)系很大，家長也應(yīng)該教育孩子從小培養(yǎng)良好的意識和習(xí)慣，同時也要給孩子當(dāng)好榜樣，自覺做到遵守交規(guī)。