臺海網(wǎng)8月9日訊 據(jù)泉州晚報報道，8日，國際軍事比賽—2018海上登陸賽拉開接力賽的戰(zhàn)幕，中俄兩隊各派出3個車組展開接力。比賽進(jìn)程異常激烈，兩隊交替領(lǐng)先，最終中國隊在開局車輛故障、首圈落后的不利情況下奮力反超，率先沖過終點，暫居第一名。

中國參賽隊步戰(zhàn)車入海瞬間

　　排除不利因素奮起直追

　　接力賽的場地設(shè)置針對兩棲登陸戰(zhàn)斗作戰(zhàn)樣式和作戰(zhàn)環(huán)境，緊貼實戰(zhàn)，集快速射擊、駕駛越障、指揮通聯(lián)于一體，要求各車組成員操作步戰(zhàn)車按規(guī)定路線、用最短時間越過各類障礙、擊毀預(yù)設(shè)目標(biāo)。賽道總長約8公里，其中水上約1公里。比賽既是對參賽裝備的檢驗，更是參賽官兵作戰(zhàn)能力、協(xié)同能力、戰(zhàn)斗精神的對決。

　　上午9時，隨著裁判一聲令下，中俄兩國首個參賽車組同時越過起跑線飛馳而出，掀起漫天黃沙。抵達(dá)第一個障礙點——實彈射擊預(yù)設(shè)陣地后，兩隊車組乘員快速躍下戰(zhàn)車，領(lǐng)取彈藥后迅速裝彈準(zhǔn)備射擊。然而在此時，突然性的一幕發(fā)生了——中國隊的戰(zhàn)車出現(xiàn)故障。乘員們沉著冷靜，迅速排除困難，隨著車載30毫米自動炮和7.62毫米并列機(jī)槍先后噴出火舌，遠(yuǎn)處的靶標(biāo)一個個應(yīng)聲粉碎。

　　而此時俄羅斯隊已經(jīng)領(lǐng)先一段距離，中國隊在順利通過反坦克壕、模擬登陸艦、崖壁、雷場等障礙后，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入水上賽道時，采用邊前進(jìn)邊打開戰(zhàn)車滑板模式，以節(jié)省時間。隨著比賽的進(jìn)行，中國隊很快縮小了與俄羅斯隊的距離。在完成第一次接力，中國隊第二個車組行駛至射擊點時，中俄兩個戰(zhàn)隊再次回到了同一起跑線，比賽也進(jìn)入到了白熱化階段。

　　實戰(zhàn)化賽道增添比賽難度

　　據(jù)了解，此次比賽用車均使用中方提供的05式兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車，是我國海軍陸戰(zhàn)隊的主戰(zhàn)裝備，該車是重達(dá)26噸的龐然大物。記者在現(xiàn)場看到，戰(zhàn)車宛如游龍穿梭在模擬的叢林、沙石、水上道路中，其時速最高可達(dá)65公里。

　　雖然戰(zhàn)車極為靈巧，但貼近實戰(zhàn)化的賽道設(shè)置給車組構(gòu)成了不小挑戰(zhàn)。整個約8公里的賽道，沿途設(shè)置反坦克壕、模擬登陸艦、車轍橋、崖壁等15個障礙物，個個都充滿考驗。在通過陸上S形限制路時，限制桿間隔18米，僅僅比車身長8米，行駛中極容易碰桿，駕駛員是通過安裝在駕駛室上方的三個潛望鏡觀察車外情況的，而步戰(zhàn)車的潛望鏡大小與我們手中使用的手機(jī)差不多，在顛簸的車內(nèi)進(jìn)行觀察駕駛，其難度可想而知，要求駕駛員對車身姿態(tài)和位置有極強(qiáng)的感知能力；水上駕駛也是接力賽的一大難點，沙與海的碰撞，檢驗的是參賽隊員的駕駛技術(shù)與協(xié)同配合。

　　“從陸上進(jìn)入海中的時候，海浪打到防浪板上，車會有顛簸。從海上轉(zhuǎn)到陸上，會有很明顯的撞擊感。”中國隊駕駛員張希華告訴記者，在水上駕駛時要克服海浪的顛簸。風(fēng)浪大時，駕駛員很可能看不到車外情況，需要與車長進(jìn)行密切配合。而比賽中，各個車組的車長、駕駛員、炮手展現(xiàn)出良好的團(tuán)隊協(xié)作素養(yǎng)，驅(qū)使著戰(zhàn)車順利地跨越過一個個障礙。