福廈客專泉州段重點控制性工程
臺海網(wǎng)6月6日訊 據(jù)泉州晚報報道，4日，隨著第一方混凝土倒入鋼筋骨架，福廈客專泉州段重點控制性工程——泉州灣跨海大橋首個承臺正式施工，標(biāo)志著該橋由地下隱蔽的樁基工程施工轉(zhuǎn)變?yōu)榈厣瞎こ淌┕?，實現(xiàn)工序轉(zhuǎn)換，預(yù)計10天后可完成這道工序。
福廈客專泉州段泉州灣跨海大橋首個承臺施工現(xiàn)場
當(dāng)日，記者在福廈客專6標(biāo)段施工現(xiàn)場看到，烈日下，工人們正在仔細(xì)地對承臺鋼筋模板進行最后一步的檢查、驗收工作，做好混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。據(jù)中交二航局新建福廈鐵路6標(biāo)一分部負(fù)責(zé)人介紹，承臺是鋼筋混凝土平臺，是樁基與墩的聯(lián)系部分，主要承受由橋墩傳遞的橋梁重量。首個承臺約280立方米，10天后，工人們做完承臺就能進行墩身施工，之后橋梁“模樣”就會慢慢顯現(xiàn)。
據(jù)悉，福廈客專6標(biāo)段是全線施工難度最大的標(biāo)段，起于泉州臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進入晉江市、石獅市，線路全長27.455公里。本標(biāo)段以橋梁施工為主，具體內(nèi)容包括6座橋梁（含3座特大橋）、2座隧道及1.224公里路基。
其中，泉州灣跨海大橋是國內(nèi)首條跨海高鐵的重點控制性工程，全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。
