泉州火車站優(yōu)化交通接駁秩序續(xù):西側(cè)橫穿缺口封閉 進(jìn)出停車場有變化

出站口增設(shè)了前往停車場東側(cè)缺口的指引牌
臺海網(wǎng)2月8日訊 據(jù)泉州晚報報道,為推動泉州城市窗口形象的不斷改善,本報曾持續(xù)關(guān)注泉州火車站站外交通亂象。在今年市兩會上,多位市政協(xié)委員聯(lián)名建議“優(yōu)化泉州動車站乘客交通接駁”。1月23日,市交通委組織交警、執(zhí)法、街道、火車站、出租車協(xié)會等,就市政協(xié)委員的建議進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,提出相應(yīng)的優(yōu)化站外乘客交通接駁的試行方案。昨日,記者現(xiàn)場走訪了解到,泉州火車站出站口原有通往停車場的西側(cè)缺口已經(jīng)封閉,市民接送客要注意現(xiàn)場增設(shè)的指引牌。
【變化】 封閉橫穿缺口 拉客亂象緩解
在今年市兩會上,市政協(xié)委員李勁松提出“優(yōu)化泉州動車站乘客交通接駁的建議”,他認(rèn)為,目前泉州火車站一樓乘客出站后的交通接駁秩序較為不合理。乘客出站后分流成三路:一路直行前往公交、巴士候客區(qū),一路前往地面大型停車場,一路前往乘坐出租車。其中前往大型停車場取車的乘客,必須穿過公交車專用道,存在安全隱患。
對此,市政協(xié)委員李勁松和張保強提出兩個優(yōu)化方案。其中一個方案是將原乘客通往停車場的西側(cè)缺口封住,讓乘客出站后從室內(nèi)通道走到最東側(cè)的黃格線缺口前往停車場,這樣一來乘客安全有保障,也直接斷了“黑車”拉客仔的通道。通過現(xiàn)場討論,該方案改造成本較低,且可以較快達(dá)到改造目的,因而得到較多與會人員的認(rèn)同。
昨日上午,記者現(xiàn)場看到,泉州火車站出站口的西側(cè)缺口已經(jīng)封閉,并增設(shè)了多塊前往停車場的指引牌。旅客出站后直行就是公交車場區(qū),而左拐通往的士候客區(qū)以及停車場。
記者觀察發(fā)現(xiàn),原本西側(cè)缺口附近的拉客行為明顯減少。“封閉西側(cè)缺口后,最明顯變化就是擠壓了‘黑車’的生存空間。”據(jù)現(xiàn)場的交通執(zhí)法人員介紹,之前的士候客區(qū)設(shè)置相對靠東側(cè),不少旅客出站后未細(xì)看指引牌就會直行走到廣場處,而廣場一側(cè)原有的缺口處經(jīng)常有拉客仔扎堆,會給旅客帶來困擾。


 
          



