臺海網(wǎng)6月10日訊 據(jù)泉州晚報報道 一條綿長的藍色“絲路”，串聯(lián)了海岸線上的顆顆明珠。

在古代海上絲綢之路沿線，除了泉州，同樣散落著許多或向海而生，或因“路”而興的城市——

寧波、廣州、南京，作為海上絲綢之路沿線重要的節(jié)點城市，它們都在漫漫的“絲路長卷”上落下濃墨重彩的一筆。而今，當歷史的潮水退去，波濤蕩滌后留下的海絲文化遺存如何保護、管理和發(fā)展，成為“海絲”城市共同面對的問題。

就讓我們一同聆聽來自三座重要“海絲”城市的寶貴經(jīng)驗。

寧波 文化遺產(chǎn)保護從“搶救性”向“預防性”轉變

作為國家“一帶一路”建設的重要節(jié)點城市，寧波認為，歷史寧波是現(xiàn)實寧波的重要根基。

在7日的海絲國際學術研討會上，寧波市政府副秘書長黃志明作了以《寧波海上絲綢之路發(fā)展歷程與遺產(chǎn)保護》為題的報告，詳細介紹寧波海上絲綢之路發(fā)展概況、價值特點以及研究和遺產(chǎn)保護。

獨特地理位置成就寧波古海絲自然基礎

寧波位于我國海岸線中部，瀕臨東海，與朝鮮半島、日本隔海相望，有良好的港口條件和內(nèi)陸水系。在木帆船時代，最快五六天就可從寧波駛抵朝鮮半島或日本。得天獨厚的地理位置，成就寧波海上絲綢之路的自然基礎。

東漢晚期，水晶、瑪瑙、琥珀、玻璃等舶來品陸續(xù)通過海上絲綢之路輸入寧波，寧波海上絲綢之路開始形成，并于宋元時達到頂峰。與泉州一樣，北宋時，寧波也設有市舶司。越州青瓷是寧波通過海絲輸出的重要貿(mào)易品之一。

古代中國與朝鮮日本的主要窗口

縱觀歷史，寧波海上絲綢之路呈現(xiàn)“歷史悠久，內(nèi)涵豐富”、“河海交匯，港通天下”、“面向韓日，兼及南洋”、“輸出為主，影響深遠”等四大特點。

特別令人印象深刻的是“面向韓日，兼及南洋”。歷史上，寧波一直是中國與朝鮮半島、日本群島進行往來的主要窗口。日本僧人最澄從寧波登陸，為日本帶去了“日本文化之母”的天臺宗，部分日本僧人以及寧波蘭溪高僧，將禪宗傳播到了日本，寧波也因此成為日本佛教的“圣地”。此外，通過寧波輸出的建筑技藝、繪畫、書籍等也極大影響了朝鮮和日本經(jīng)濟社會。

五措施推進海絲文化遺產(chǎn)保護

為實現(xiàn)海絲文化遺產(chǎn)的科學保護與合理利用，寧波采取了深化研究、加強交流，預防先導、科學保護，合理規(guī)劃、嚴格管理，政府主導、社會參與，多種形式、宣傳海絲等措施。

其中，最值得一提的是預防先導、科學保護。為此，寧波樹立了“預防先導”的遺產(chǎn)保護理念，強調(diào)從“搶救性保護”向“預防性保護”的轉變，通過技術監(jiān)測等多樣化手段實現(xiàn)寧波海絲遺存遺跡的預防性保護。2006年起，寧波保國寺先后與同濟大學、浙江大學等專業(yè)機構合作，在國內(nèi)率先開發(fā)古建筑類信息采集分析數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對寺廟大殿進行振動、變形、沉降和環(huán)境信息實時監(jiān)測、采集與展示。

廣州 將文物保護工程拓展為城市文化工程

“廣州地處珠江入?？冢相彺蠛?，北通中原，憑借著優(yōu)越的地理位置和先秦時期就已形成的海洋文化傳統(tǒng)，從海上絲綢之路形成之初，就是其東端的重要節(jié)點。”

8日，站在一張古代廣州地圖前，廣州市文化廣電新聞出版局局長陸志強娓娓介紹廣州的地理位置、海洋文化、歷史遺存以及文物保護管理。

唐代古航線：“廣州通海夷道”全長1.4萬公里

“大量的歷史文獻和考古遺存證明，廣州作為海上絲綢之路的重要節(jié)點城市，2000年來未曾中斷。”陸志強說，考古發(fā)現(xiàn)的廣州秦代造船遺址以及當時墓葬出土的船模和器物都顯示，廣州人在秦代時期就可以建造出海船只，進行海外貿(mào)易。

到隋唐時期，唐代政府在廣州設市舶司管理海外貿(mào)易，又設“蕃坊司”管理在廣州居住的數(shù)十萬外國人。“當時的人們還開辟了一條超過14000公里的海上航線，途經(jīng)30多個國家，史稱‘廣州通海夷道’。”此后，廣州海洋貿(mào)易一直保持繁榮，直到清末第一次鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，廣州仍有“廣州十三行”聞名于世。