臺海網(wǎng)10月14日訊 據(jù)福建日報·新福建APP報道   63.9%！這是“莆田-廈門”集裝箱穿梭快線完成集裝箱港口吞吐量9月份環(huán)比增長數(shù)據(jù)。疫情之下，通過集裝箱“海上巴士” 助力，莆田集裝箱港口吞吐量實現(xiàn)了“逆增長”。

去年9月3日，“莆田-廈門”集裝箱穿梭巴士開啟首航。該航線從湄洲灣港秀嶼港區(qū)到廈門港，一周執(zhí)行兩班。疫情期間，根據(jù)貨量及客戶需求及時增加航次。目前，該航線已實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運輸，外貿(mào)進出口、內(nèi)貿(mào)廈門港中轉(zhuǎn)等均可使用。同時，莆頭集裝箱空箱調(diào)運中心和修還箱點已經(jīng)建立，接受MSK（馬士基）、CMA（達飛）、PIL（太平船務(wù)）等船東的修返箱業(yè)務(wù)，有效節(jié)省客戶返空費用。

據(jù)統(tǒng)計，自9月10日莆田新一輪疫情發(fā)生以來，“莆田-廈門”集裝箱穿梭快線共執(zhí)行4航次，完成集裝箱吞吐量862TEU，環(huán)比8月份增長63.9%。其中，進口集裝箱427TEU，環(huán)比增長54.2%；出口集裝箱435TEU，環(huán)比增長74.7%。

面對突如其來的新冠疫情，瞬間打亂企業(yè)習(xí)慣的物流通道，莆田海事部門通過開辟綠色通道、提供預(yù)警信息、多維度現(xiàn)場綜合執(zhí)法機制等舉措，助力莆田港口集裝箱迅速補位，最大限度降低疫情影響。

莆田海事局相關(guān)負責人介紹說，海事部門提前與碼頭、代理等聯(lián)系，全面掌握集裝箱船舶進出港計劃，結(jié)合網(wǎng)上辦、預(yù)約辦、遠程辦等方式，高效便捷開展政務(wù)服務(wù)，切實減少船舶待港作業(yè)時間，打造口岸通關(guān)“加速度”。同時，充分利用現(xiàn)場綜合執(zhí)法系統(tǒng)、船艇巡航、AIS、CCTV等現(xiàn)代化監(jiān)管手段，強化集裝箱船舶動態(tài)跟蹤，做好轄區(qū)水域的全面管控。利用VHF、手機微信等通信設(shè)備加強碼頭、船岸、船舶代理聯(lián)系，及時向船方宣傳防疫政策和安全作業(yè)知識，要求其密切關(guān)注船上人員健康情況，落實防疫措施。

針對臺風(fēng)、大風(fēng)等惡劣天氣，莆田海事部門及時通過多種方式向船舶代理及集裝箱船舶發(fā)出氣象預(yù)警和安全提示，提醒船舶落實有關(guān)要求做好防范。聯(lián)合海漁等涉海部門開展海上巡航執(zhí)法活動，及時排查安全隱患，指導(dǎo)企業(yè)、船舶健全裝卸作業(yè)安全管理和風(fēng)險隱患排查體系，為集裝箱船舶安全作業(yè)創(chuàng)造良好的水域環(huán)境。

（來源：福建日報客戶端 記者 陳盛鐘 通訊員 吳小旭 文/圖）