臺(tái)海網(wǎng)9月28日訊 據(jù)寧德晚報(bào)報(bào)道   9月27日9時(shí)28分，衢寧鐵路浙江段慶元站，D9558次列車從慶元站鳴笛；9時(shí)59分，衢寧鐵路福建段寧德站，T8006次列車從寧德站首發(fā)。

徐烽/攝

從2014年12月31日開工，歷經(jīng)5年的建設(shè)，衢寧鐵路正式開通運(yùn)營。

這一天，福建寧德、南平、浙江麗水、衢州兩省四市因?yàn)檫@條鐵路有了更為緊密的關(guān)聯(lián)。

寧德向西，衢州向東，衢寧鐵路成為一條通江（長江）達(dá)海（東南沿海）之道，連接著長三角地區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)帶。

文旅融合

衢寧鐵路是閩浙兩省繼溫福鐵路后合作共建的第二條鐵路，毗鄰的福建、浙江兩省歷來就是雙方交流頻繁的旅游客源地，溫福鐵路2003年開通后，寧德、溫州很快就成為相互最重要的客源地。

洋角大橋張文奎 葉章海

交通的改變最容易讓市民感受到的就是客流的增多，衢州、麗水、南平、寧德都是旅游資源豐富多樣的城市，“旅游產(chǎn)業(yè)肯定是第一個(gè)受益的產(chǎn)業(yè)。”寧德屏南縣網(wǎng)紅導(dǎo)游楊晨芬擁有20萬粉絲，地處寧德山區(qū)的屏南此前不通鐵路，她說：“我們期盼鐵路太久了，鐵路一通，游客就會(huì)源源不斷，我們做好了充分準(zhǔn)備，以最好的姿態(tài)喜迎八方客流。”

衢寧鐵路全長約379公里，全線設(shè)衢州、龍游南、遂昌、松陽、龍泉、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德13個(gè)客貨運(yùn)車站。

在衢寧鐵路所經(jīng)的14個(gè)縣級(jí)行政區(qū)中，有8個(gè)尚未有鐵路通達(dá)，線路開通后，將結(jié)束遂昌、松陽、龍泉、慶元、松溪、政和、屏南、周寧等縣不通鐵路的歷史。

從南孔圣地衢州、浙江綠谷麗水、閩邦鄒魯南平到百里畫廊寧德。穿行青山綠水間的衢寧鐵路是一條站線皆景的環(huán)保線。

9月23日至24日，在寧德舉辦的衢州市城市品牌及文化旅游推介會(huì)給當(dāng)?shù)厥忻駧砹舜蠖Y包：11月整月，衢州境內(nèi)15個(gè)核心景區(qū)對(duì)寧德市民實(shí)行門票免費(fèi)政策（包含雙休日）。

衢州市文化廣電旅游局局長周紅燕表示，衢州將與寧德將加強(qiáng)文旅深度合作，兩地旅游產(chǎn)品購銷對(duì)接、互通旅游專列等互送客源的方式將常態(tài)化持續(xù)進(jìn)行，推動(dòng)衢寧合作向浙閩共贏的縱深拓展。衢州與寧德現(xiàn)場簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議及客源互送協(xié)議，并為2020“乘著衢寧列車游衢州”寧德體驗(yàn)團(tuán)授旗。

9月24日至26日，以“魂?duì)繅衾@ 山海寧德”為主題的寧德文化旅游推介活動(dòng)在衢州舉辦。

旅游產(chǎn)業(yè)成為兩地產(chǎn)業(yè)對(duì)接區(qū)域融合的首選。

衢州向東

衢州地處浙江、江西、安徽、福建四省交界處，素有“四省通衢”之稱。衢寧鐵路上通滬杭下連閩粵，為衢州打通了又一條通江達(dá)海、港鐵聯(lián)運(yùn)的交通新動(dòng)脈。

2020年7月23日，帶領(lǐng)黨政代表團(tuán)前來寧德考察的衢州市委書記徐文光表示，不止于文化旅游，衢州的鋰電池材料等上游產(chǎn)業(yè)與“寧德時(shí)代”下游產(chǎn)業(yè)都有著很高的契合度和互補(bǔ)性，兩地合作可以是多方面的。

2009年5月4日，國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》正式公布，在加入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的浙南三個(gè)城市溫州、麗水、衢州中，因溫福鐵路開通，溫州率先成為與寧德聯(lián)系最為緊密的浙江城市。

2011年7月，浙江青山控股集團(tuán)有限公司在寧德福安投資成立福建青拓集團(tuán)，2018年，青拓集團(tuán)成長為福建省首家千億產(chǎn)值企業(yè)。2019年8月22日，福建青拓集團(tuán)以46名的排位入列“2019年中國民營企業(yè)500強(qiáng)”。青拓集團(tuán)董事長姜海洪介紹：“港口優(yōu)勢是企業(yè)選擇寧德的重要因素。”

早在2015年10月，在衢寧鐵路開工后不久，浙江麗水市就與寧德市簽訂了兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)合作交流協(xié)議和旅游區(qū)域合作框架協(xié)議。

浙江衢州、麗水、福建南平、寧德四個(gè)城市地處長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)中部，衢寧鐵路成為連通四個(gè)城市、通江（長江）達(dá)海（東南沿海）的便捷通道。

通過衢寧鐵路，衢州向東，經(jīng)麗水、南平后，抵達(dá)世界級(jí)天然深水良港三都澳。

在《建國方略》中，三都澳港被孫中山盛贊為“世界最深不凍良港”。

寧德向西

寧德港北起福鼎沙埕，南至三都澳，海岸線全長878千米，設(shè)沙埕、三沙、賽岐、三都澳四大港區(qū)。

三都澳港，位于福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點(diǎn)。為閩東沿海的“出入門戶，五邑咽喉”，是世界級(jí)天然深水良港。

自上個(gè)世紀(jì)八十年代始。開發(fā)三都澳就一直是寧德市寄予經(jīng)濟(jì)騰飛的以港興市夢想。衢寧鐵路連接三都澳港區(qū)，依托這條鐵路，寧德由“過境”變身“樞紐”，港口腹地延伸至浙西南、贛東、閩東北。

衢寧鐵路北承滬昆、九景衢鐵路，南接沿海鐵路。這些鐵路將串聯(lián)起福建、浙江、江西、湖北等省，內(nèi)陸方向的貨物走衢寧鐵路到寧德港出海，距離最短，成本最低。衢寧鐵路這條大通道，實(shí)現(xiàn)了港口資源共享，寧德港口延伸成為中部內(nèi)陸地區(qū)的港口。

蕉城區(qū)九仙村鄉(xiāng)村振興指導(dǎo)員孫德明是原寧德市鐵辦主任，親歷衢寧鐵路的整個(gè)籌劃、建設(shè)過程。他回憶起衢寧鐵路建設(shè)方案的不斷調(diào)整并最終定位為：寧德港后方集疏運(yùn)重要通道，促進(jìn)沿線資源開發(fā)與利用，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客貨兼顧的區(qū)域性鐵路。

這一定位正好滿足了寧德布局臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，因衢寧鐵路，三都澳港拓展了腹地，良港進(jìn)一步變成大港。

在寧德，鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大千億產(chǎn)業(yè)集群正加速形成，與衢寧鐵路發(fā)展形成了相互促進(jìn)的態(tài)勢。

寧德時(shí)代供應(yīng)鏈與運(yùn)營體系聯(lián)席總裁曾嶸介紹說：“在運(yùn)輸規(guī)模越來越大的情況下，鐵路運(yùn)輸在節(jié)約成本方面擁有極大的優(yōu)勢。”

福建福寧集裝箱物流有限公司總經(jīng)理李武介紹：“自上汽寧德基地投產(chǎn)以來，三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)已經(jīng)完成上汽寧德基地400多個(gè)自然箱的集裝箱貨物運(yùn)送。”

寧德市港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長嚴(yán)春輝看好寧德港的未來。他說，集團(tuán)目前正全力推進(jìn)寧德港漳灣作業(yè)區(qū)7#～26#泊位連片開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。成立于2012年的寧德市港務(wù)集團(tuán)有限公司是寧德市國有大型港口企業(yè)，主要從事港口碼頭建設(shè)、港口物流、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。公司擁有大小泊位15個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位4個(gè)，年綜合通過能力約1400萬噸。

作為寧德港口后方鐵路，衢寧鐵路是寧德連接浙西南、贛東北及武漢等中西部地區(qū)最為便捷的集疏運(yùn)通道，即拓展了三都澳港腹地，又為寧德產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的運(yùn)輸保障。

徐烽/攝

衢州向東，寧德向西，閩浙區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作開啟新的篇章。（寧德晚報(bào)記者 吳道鍔）