臺海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)閩東日報報道   賽江流域及白馬港水域是全國中小型船舶修造企業(yè)集中區(qū)，擁有28家船舶修造企業(yè)，其中5家涉及境外船舶維修訂單。當前，海外疫情加速蔓延，又正值休漁期，福安市白馬港內(nèi)的涉外船舶、漁船修造業(yè)務(wù)迎來全年高峰期，給海上輸入性疫情聯(lián)防聯(lián)控工作帶來了巨大壓力。6月28日，記者走訪福安市灣塢鎮(zhèn)一家涉外船舶修造企業(yè)——易和重工船廠了解海上輸入性疫情防控情況。

　　易和重工船廠碼頭

　　易和重工船廠碼頭靠泊維修船舶

　　在船廠門口進行了登記和體溫測量后，方才允許進入碼頭，走到靠泊維修的華船126號甲板上，看見灣塢鎮(zhèn)駐廠干部陳智龍正在清點核對船舶人員的信息。像這樣巡檢在廠、在港船舶的工作，陳智龍每天至少進行一次。

　　信息的及時掌握是海上疫情精準防控的前提。“請問你船上一港是哪里？”“船上有多少船員？”“是否有發(fā)熱、咳嗽、呼吸困難癥狀？”……自3月4日起，我市陸續(xù)在下白石、甘棠、灣塢等沿海鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）成立入境船舶管控專班，并在每一個船廠設(shè)一位駐廠干部，開展每日巡檢，加強入境船舶、人員管控。

　　“每天早上9點和下午6點，我們都要收到干部上報的在廠船舶情況。”從境外船舶管控專班王文恒口中了解到，為了悉知船舶是否合規(guī)合法，有無軌跡不清，研判有無存在非法建改造、是否可能存在非法偷私渡違法行為，專班收集各沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部每日兩報的涉船企業(yè)在廠船舶明細，并將此信息通報海事、邊檢、海防、海警等涉海管控部門進行審查。

　　在我市的28家船舶修造企業(yè)中，有5家涉及境外船舶維修訂單。據(jù)了解，針對這5家企業(yè)，按照“一船一研判”原則，確定每艘入境船舶的風險情況和后續(xù)的處置方案建議，確保入境船舶管控防控到位，將危險在第一時間排除。

　　“每一艘船前24個航次軌跡和船員14天以內(nèi)的健康情況，我們需要提前知道。”從專班口中了解到，針對境外進港船舶和作業(yè)人員，需提前一周通報，在海上連續(xù)醫(yī)學(xué)留觀14日，在經(jīng)過海關(guān)和地方2次核酸檢測等這一系列審查分析后，方才確定是否入境和靠港作業(yè)或維修。

　　當日16時，專班組織灣塢鎮(zhèn)衛(wèi)生院人員到珍寶9號，對船上緬甸籍、越南籍的境外人員進行第二次核酸檢測采樣。據(jù)統(tǒng)計，自入境船舶管控專班成立以來，已累計監(jiān)管臨韓船舶136艘，船舶人員2595人。

　　境外船舶管控專班和鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐廠干部筑成了入境船舶、人員管控的雙重防護線。近期，在監(jiān)控在港350艘船舶的基礎(chǔ)上，專班每天處理近7、8艘進出港船舶的防控防疫處置措施。“相較之前，輕松多了！”王文恒說。

　　船舶隨時進出，他們24小時待命……

（來源：閩東日報  通訊員 林瑤）