吊卸貨物
“嗚……嗚……”16日9時，隨著汽笛的一聲長鳴，滿載集裝箱的武夷2號貨輪緩緩靠近南平港延平新城港區(qū)洋坑碼頭，貨船上的工作人員向岸邊拋出系泊纜繩固定貨船，碼頭上等待已久的吊機開始作業(yè)，有條不紊地將集裝箱裝卸到拖車上。首批集裝箱貨物到港，標志著南平港至馬尾港集裝箱運輸航線首趟常態(tài)化班輪航運任務完成。
此次武夷2號運載21個集裝箱貨柜，運載貨物為順昌縣鑫筑巢新型環(huán)保裝飾材料有限公司所需的氧化鎂。貨物從遼寧營口碼頭上船，運至福州馬尾港再轉運南平港延平新城港區(qū)，在洋坑碼頭卸貨后，貨物將通過公路配送至公司所在地順昌洋口。
“以往，原材料從遼寧營口碼頭上船運到福州馬尾港，再從福州采用公路運輸運至順昌，如今貨物能夠由水路運抵南平港，公路運輸成本減少三分之二。”公司總經(jīng)理黃武告訴記者。
據(jù)了解，氧化鎂、氯化鎂等原材料可與竹粉加工成防火、防水、零甲醛的裝飾板材。作為一家生產(chǎn)新型環(huán)保裝飾材料企業(yè)，鑫筑巢新型環(huán)保裝飾材料有限公司自2021年投入生產(chǎn)運營后，每個月需要上千噸原材料。“水路運輸有著巨大的運營成本優(yōu)勢，我一直關注著南平港延平新城港區(qū)建設，南平港至馬尾港集裝箱運輸航線開啟常態(tài)化運營后，我們企業(yè)每年運輸成本能夠節(jié)省上百萬元。”黃武說。
在黃武看來，此次貨物運輸?shù)某晒?，也多虧?a target="_blank">福建易鹿供應鏈管理有限公司提供的一站式物流服務。該公司由南平工業(yè)園區(qū)管委會下屬國資公司南平臨港投資有限公司與福建易恒物流有限公司出資成立，依托南平港、大洲島鐵路專用線、港后物流園區(qū)大宗物倉儲庫等核心資源，為南平地區(qū)及周邊縣市提供“公鐵水”多式聯(lián)運的一體化綜合物流解決方案，以及集大宗貨物采購、存儲、分銷、轉運、配送、金融為一體的供應鏈管理服務。
“我們除了開展福州馬尾港與南平港港口碼頭間航運業(yè)務外，經(jīng)營業(yè)務還包括鐵路物流、多式聯(lián)運、進出口貨物以及專業(yè)倉儲、供應鏈管理、供應鏈金融等增值服務。”福建易鹿供應鏈管理有限公司總經(jīng)理金忠表示。
南平港至馬尾港集裝箱運輸航線開啟常態(tài)化運營后，閩江航道真正成為了通江達海的“黃金通道”，在有效降低企業(yè)物流成本的同時，也為促進我市經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮更大作用。（記者 張莎 文/攝）
