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山海聯(lián)運(yùn)再提速——2月14日起，南平港（延平新城港區(qū)）至馬尾港集裝箱運(yùn)輸航線開(kāi)展常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，班期為每周1班。武夷1號(hào)、武夷2號(hào)兩艘500噸級(jí)集裝箱貨船負(fù)責(zé)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。 去年12月18日，內(nèi)河重要港口南平港正式開(kāi)港。這標(biāo)志著時(shí)隔近20年，閩江干流正式恢復(fù)通航，同時(shí)也拉開(kāi)了福建集裝箱江海聯(lián)運(yùn)序幕。作為省內(nèi)最大的河流，閩江穿省而過(guò)，是福建山海相連的“黃金通道”。最高峰時(shí)，閩江航運(yùn)物資交通量占到全省的60%。但是近20年來(lái)，受閘壩建設(shè)、水文條件改變和河床水位下切等因素影響，閩江航道幾度遭遇“斷航之痛”。 2015年，我省投資27.18億元，正式啟動(dòng)閩江復(fù)航工程建設(shè)。歷經(jīng)7年，閩江航道終于達(dá)到了500噸級(jí)全天候通航條件，迎來(lái)了新的發(fā)展期。（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào) 見(jiàn)習(xí)記者 姚雨欣） |
今年，廈門(mén)港的目標(biāo)任務(wù)是，集裝箱吞吐量完成1280萬(wàn)標(biāo)箱；貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，力爭(zhēng)完成2.25億噸。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，開(kāi)年以來(lái)，廈門(mén)港各大碼頭圍繞省委“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)部署，抓生產(chǎn)、搶進(jìn)度，奮力實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)“開(kāi)門(mén)穩(wěn)”“開(kāi)門(mén)紅”。 橋吊齊開(kāi)，集裝箱卡車(chē)往來(lái)穿梭，在廈門(mén)港嵩嶼集裝箱碼頭，一幅新年開(kāi)局港口“忙春”的場(chǎng)景正在上演。來(lái)...
