通車、架梁、貫通……一批交通運輸工程取得新進(jìn)展！一起來看！
廈門大嶝大橋
雙向8車道全線通車
近日，廈門新機(jī)場片區(qū)大嶝大橋提升改造工程完工，雙向8車道全線通車。
項目總長度1.26公里，其中橋梁全長為931米。本次對現(xiàn)狀大嶝大橋兩側(cè)進(jìn)行橋梁拼寬改造，車行道由雙向“四車道＋兩應(yīng)急車道”提升至雙向“八車道”，拼寬后的橋梁寬度由原來的26米增加至43米。此外，項目還在橋梁兩側(cè)新增慢行系統(tǒng)，并對橋頭的翔安東路及機(jī)場大道進(jìn)行局部改造。
大嶝大橋是機(jī)場片區(qū)骨架路網(wǎng)“一客一貨”的重要交通干線之一，項目的提升改造，進(jìn)一步滿足進(jìn)出大嶝島的交通需求，為機(jī)場片區(qū)建設(shè)創(chuàng)造有利條件。
政永高速涌溪大橋
第一個鋼吊箱下水安裝
11月11日上午10時，政永高速涌溪大橋第一個鋼吊箱順利下水安裝，助推全線加速建設(shè)。
涌溪大橋位于德化縣水口鎮(zhèn)，橋長為460m，最大跨徑100米，處于涌溪水庫深水區(qū)域，最大橋高為63．4m，施工技術(shù)難度較大。項目采用“鋼吊箱＋懸吊”施工方案，充分利用已有的鋼平臺作為鋼吊箱施工操作平臺，通過單壁鋼吊箱配合水中承臺進(jìn)行施工。設(shè)計的鋼吊箱圍堰為有設(shè)計預(yù)埋塔吊基礎(chǔ)的鋼吊箱，單個尺寸為14.5m×13.6m×6.0m。
隨著本次右側(cè)3＃墩承臺的鋼吊箱順利完成下水，這標(biāo)志著A1合同段控制性工程涌溪大橋建設(shè)進(jìn)入新的階段，為其他墩位承臺的鋼吊箱施工積累經(jīng)驗，也為順利完成控制性工程涌溪大橋施工節(jié)點任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
泉南及沙廈改擴(kuò)建工程
光明大橋完成預(yù)制T梁架設(shè)
近日，光明大橋最后一片25米預(yù)制T梁完成精準(zhǔn)架設(shè)。至此，泉南A3項目一工區(qū)T梁全部架設(shè)完成，迎來了第四季度以來的第四個捷報。
光明大橋位于永春縣蘇坑鎮(zhèn)熙里村，全長182米，設(shè)計共35片T梁，橋梁結(jié)構(gòu)為2聯(lián)連續(xù)T梁。因項目運梁需使用主線路段，待相應(yīng)路基完成施工，才具備施工條件，且工點與梁片產(chǎn)區(qū)距離4.5公里，運梁時間單程2.5個小時，為項目單程運梁路程和時間最長橋梁。通過優(yōu)化施工方案、科學(xué)調(diào)配資源，如為工點特別增配了2臺運梁車，在確保安全的前提下，歷時11天完成大橋T梁架設(shè)。
G235線尤溪西城至新陽段
二期工程完成路面攤鋪
近日，隨著最后一段混凝土路面攤鋪完成，國道G235線尤溪西城至新陽公路工程二期工程路面全部完成，主線全線貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段現(xiàn)已具備通車條件。
國道G235線尤溪西城至新陽（大田界）公路工程二期工程起于尤溪縣西城鎮(zhèn)新聯(lián)村，終點位于新陽鎮(zhèn)中心村，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度40公里／小時，路基寬10米，雙向兩車道，水泥混凝土路面，路線全長約8．87公里。至目前，該標(biāo)段已完成產(chǎn)值10700萬元，占合同總額的99％。
該項目的建設(shè)將完善福建省公路網(wǎng)主骨架，服務(wù)尤溪、大田縣約70萬群眾便捷出行，對推動沿線旅游開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、擴(kuò)大對臺交流合作和加強(qiáng)國防交通保障等諸多方面都具有十分重要的意義。
廈門港古雷南20—22＃泊位
工程35件沉箱提前完成安裝
近日，隨著最后一件沉箱精準(zhǔn)平穩(wěn)著落基床，廈門港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南20—22＃泊位工程完成全部沉箱安裝工作，工程建設(shè)取得重大突破。
自工程開工建設(shè)以來，廈門港古雷港區(qū)項目參建單位克服工期緊、臺風(fēng)影響頻繁、水上施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)多等諸多困難，配足配強(qiáng)施工資源、合理安排銜接工序、優(yōu)化施工工藝，精確到天、落實到人，保質(zhì)保量高效推進(jìn)施工任務(wù)，比原計劃提前近一個月完成了35件沉箱的安裝工作，為下階段快速推動工程水上施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
福州港羅源灣港區(qū)可門6＃、7＃
泊位工程鋼管樁沉樁順利完成
10日，伴隨著“閩樁3”船最后一聲錘擊聲，福州港羅源灣港區(qū)可門6＃、7＃泊位工程（水工主體）鋼管樁沉樁作業(yè)圓滿收官，標(biāo)志著項目基礎(chǔ)工程全部完成，為后續(xù)碼頭上部結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)，工程進(jìn)度駛?cè)?ldquo;快車道”。
項目新建6號3．5萬噸級散貨裝船泊位和7號30萬噸級散貨卸船泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭主體結(jié)構(gòu)為高樁梁板式，樁基采用534根鋼管樁，其中1.4m直徑72根，1.5m直徑462根，樁長73m—84m，最重達(dá)61噸。
作為福建省“平安百年品質(zhì)工程”重點培育對象之一，該項目建成投產(chǎn)后，可推動可門作業(yè)區(qū)1＃—11＃公用散貨泊位連片開發(fā)運營，顯著促進(jìn)可門港區(qū)泊位的升級換代，快速釋放可門作業(yè)區(qū)天然深水良港的優(yōu)勢，助力“海上福州”和世界一流港口目標(biāo)建設(shè)。
來源：福建交通
