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臺海網(wǎng)1月3日訊 據(jù)福建日報報道 近日，伴隨最后一罐混凝土澆筑完成，由中鐵六局福廈項目部承建的福廈高鐵廈門漳州段第400孔800噸預(yù)制箱梁順利澆筑完成，新建福廈鐵路項目進入沖刺階段。 中鐵六局承建的福廈高鐵第9標段包含708孔箱梁的制、運、架任務(wù)及其他橋梁、隧道等施工任務(wù)。在制梁過程中，施工方為確保工程質(zhì)量，采用自動化鋼筋加工設(shè)備、不銹鋼模板等新技術(shù)、新工藝、新材料。 據(jù)悉，新建福州至廈門鐵路是福建省內(nèi)第一條設(shè)計時速為350公里的高鐵，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市到廈門市和漳州市；南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道重要組成部分。 （福建日報記者 黃如飛 蘇益純 通訊員 陳玉濤 郜戰(zhàn)勝） |
臺海網(wǎng)12月1日訊（海峽導(dǎo)報駐福州記者 林芹/文 新華社/圖）11月30日上午，福廈高鐵全線重點控制性工程——泉州灣跨海大橋成功實現(xiàn)全橋貫通。 新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計時速350公里。隨著泉州灣跨海大橋全橋貫...
