臺(tái)海網(wǎng)12月27日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 26日，福平鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。9時(shí)43分，滿載乘客的G5322次列車駛出平潭站，平潭正式開啟高鐵時(shí)代，與福州形成“半小時(shí)生活圈”。
全長(zhǎng)88公里的福平鐵路，設(shè)有平潭、長(zhǎng)樂、福州等6個(gè)車站，平潭至福州最快35分鐘可達(dá)。運(yùn)營(yíng)過渡期后，沿著這條線路平潭可抵達(dá)北京、上海、深圳等地。
平潭正打造臺(tái)胞臺(tái)企登陸第一家園先行區(qū)，大交通讓兩岸時(shí)空距離更近了。來(lái)自高雄的“80后”臺(tái)商、平潭臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳政言激動(dòng)地說：“嵐臺(tái)已開通海上高速快運(yùn)直航，高鐵開通讓平潭融入更高效、更便捷的全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，讓兩岸海陸聯(lián)運(yùn)形成新優(yōu)勢(shì)。好政策+好通途，將吸引更多臺(tái)胞臺(tái)企從平潭登陸。”
一橋飛架南北，天塹變通途。平潭海峽公鐵大橋全長(zhǎng)16.34公里，橋址所在處是世界著名的風(fēng)口之一，建設(shè)歷時(shí)7年，被譽(yù)為世界“奇跡”。列車在大橋上飛馳，窗外是水天相接的美景，車廂里旅客歡呼雀躍。
據(jù)介紹，作為我國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋，平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路重點(diǎn)控制性工程，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程。
福平鐵路在福州站與合福高鐵、向莆鐵路、峰福鐵路交會(huì)，在福州南站與杭深線相接，在長(zhǎng)樂站與規(guī)劃的沿海鐵路線連成一片，形成沿江向海的多式運(yùn)輸格局。
在國(guó)際旅游島建設(shè)路上，平潭一路奔跑追夢(mèng)。近年來(lái)，秉持“現(xiàn)代化+原生態(tài)”發(fā)展理念，平潭推進(jìn)鄉(xiāng)村特色游、生態(tài)廊道游、海上環(huán)島游、全島智慧游等，“陸、海、空”三線環(huán)游的旅游新格局已基本形成。
高鐵通車，將為平潭旅游發(fā)展插上騰飛的翅膀。“高鐵改變了人們的出行方式，許多人可以來(lái)一場(chǎng)說走就走的旅行。我們將推出以鐵路游覽為特色并覆蓋平潭全島的旅行路線，結(jié)合游輪、大巴等交通工具，讓游客體驗(yàn)國(guó)際旅游島的多元美景。”福建兩岸國(guó)際旅行社總經(jīng)理吳文正忙著“曬”朋友圈，把這一歷史性時(shí)刻第一時(shí)間分享給好友。
平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)主任林文耀也體驗(yàn)了首趟列車。他表示，福平鐵路是國(guó)家重大戰(zhàn)略通道的重要組成部分，在平潭開放開發(fā)史上具有深遠(yuǎn)歷史意義，對(duì)實(shí)驗(yàn)區(qū)打造“對(duì)臺(tái)、對(duì)外”窗口，融入“一帶一路”，擴(kuò)容國(guó)際“朋友圈”，具有重大推動(dòng)作用。
未來(lái)，圍繞“一島兩窗三區(qū)”戰(zhàn)略藍(lán)圖，平潭將以建設(shè)國(guó)際旅游島為主線，打造閩臺(tái)合作窗口和國(guó)家對(duì)外開放窗口，在服務(wù)祖國(guó)統(tǒng)一、對(duì)外開放上作出更大貢獻(xiàn)。（記者 王鳳山 林霞 張哲昊）
