26日上午，隨著G5322次列車從平潭站緩緩駛出，祖國大陸離臺(tái)灣島最近的鐵路——福平鐵路正式開通運(yùn)營。

　　全長88公里的福平鐵路連接福建省會(huì)福州與全國第五大島平潭，為國鐵I級(jí)雙線客貨共線鐵路，共設(shè)福州、福州南、長樂、平潭等6座客運(yùn)車站，最高運(yùn)營時(shí)速200公里。

　　12月26日拍攝的福平鐵路平潭站（無人機(jī)照片）。新華社記者 林善傳 攝

　　平潭是祖國大陸離臺(tái)灣島最近的地方，與臺(tái)灣新竹相距僅68海里。2009年，國家在平潭設(shè)立綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，探索建設(shè)“兩岸同胞共同家園”，目前實(shí)驗(yàn)區(qū)已注冊臺(tái)資企業(yè)上千家。

　　在平潭北港村經(jīng)營一家文創(chuàng)中心的臺(tái)胞楊秉皓認(rèn)為，福平鐵路的開通將進(jìn)一步促進(jìn)平潭的開放開發(fā)，方便兩岸同胞往來。

　　“目前平潭已經(jīng)有‘海峽號(hào)’輪船往返兩岸。福平鐵路開通后，臺(tái)胞由船轉(zhuǎn)鐵，經(jīng)平潭可以便捷通達(dá)北京、上海等大陸各地了。”楊秉皓高興地說。

　　12月26日，G5322次列車駛出福平鐵路平潭站。新華社記者 林善傳 攝

　　2013年動(dòng)工的福平鐵路建設(shè)歷時(shí)7年，穿山越海，克服了重重困難。尤其是在風(fēng)大、浪高、巖硬，被稱為建橋“禁區(qū)”的平潭海域，建設(shè)者建成了世界上最長的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。

　　26日，當(dāng)首發(fā)列車駛上這座大橋時(shí)，乘客紛紛舉起手機(jī)拍照留念。當(dāng)日風(fēng)力超過6級(jí)，但高速行駛的列車依然平穩(wěn)舒適。

　　“我們在大橋兩側(cè)安裝了風(fēng)屏障，能有效削減風(fēng)力。”中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理肖世波說，6級(jí)風(fēng)經(jīng)過風(fēng)屏障到達(dá)橋面時(shí)，一般就減弱為3級(jí)風(fēng)了。

　　12月26日，列車經(jīng)過福平鐵路平潭海峽公鐵大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 林善傳 攝

　　目前福平鐵路日開行動(dòng)車組列車9.5對(duì)。2021年1月20日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)17對(duì)，將大大提升平潭的交通輻射能力。

　　“通過福平鐵路，在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等鐵路通道連接，平潭將直接通達(dá)北京、上海、深圳等大城市。”中國鐵路南昌局平潭站相關(guān)負(fù)責(zé)人李飛說。（記者 邰曉安）

（來源：新華網(wǎng)）